綿陽至九寨溝高速公路平武至文縣段地質(zhì)災害成因及防治.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,公路發(fā)揮了越來越重要的作用。山區(qū)公路沿線的滑坡、崩塌以及泥石流等地質(zhì)災害對交通出行安全、生命財產(chǎn)安全構成巨大的威脅,近年來公路地質(zhì)災害成為了重點關注的地質(zhì)現(xiàn)象。在進行公路選線時,應當首先初步了解線路沿線的地質(zhì)災害,以確定公路選址的合理性。為了避免因公路及其沿線施工導致地質(zhì)災害的發(fā)生,需要確定地質(zhì)災害形成原因,明確地質(zhì)災害形成的主要因素,以有效的避免地質(zhì)災害的發(fā)生,盡量減小因地質(zhì)災害所造成的危害。分析地質(zhì)災害成因并

2、對地質(zhì)災害進行有效評估對于地質(zhì)災害的防治具有重要的科研價值與工程應用價值。
　　擬建高速公路平武至文縣段是連結四川和甘肅兩省的重要通道,也是通往九寨溝旅游景區(qū)的又一條高等級公路。該路段地處南秦嶺中高山區(qū),區(qū)域內(nèi)地形較復雜,巖相巖性變化較大,巖土體工程地質(zhì)條件較差,地震活動較活躍,但是破壞地質(zhì)環(huán)境的人類工程活動一般。研究區(qū)總體上處于長期不斷抬升狀態(tài),新近紀以來西秦嶺山地總體呈現(xiàn)為不斷隆升過程,新構造運動相對較強,而不斷的侵蝕作用又形

3、成了相對密集的深山峽谷或溝谷,白馬峪河及白水江河谷可見一級或者二級階地,階地寬10～200m,表層為砂土,其下伏為砂礫石、礫卵石,二元結構明顯。其中一級階地和三級階地相對高差5～50m。
　　區(qū)域地質(zhì)災害危險性評價是國際上倡導和推廣的減災防災有效途徑之一,近年來成為地質(zhì)災害研究的熱點之一。地質(zhì)災害的孕育和發(fā)生受自然因素與人為因素等多種因素的影響,地質(zhì)災害危害性與其成因之間的關系比較復雜。傳統(tǒng)的單一因素的定量化評價方法直接影響評價結