山體隧道洞口段穩(wěn)定性研究及有限元分析.pdf

1、針對(duì)隧道洞口埋深淺，施工時(shí)上部覆蓋層難以形成承載拱的特點(diǎn)，基于新奧法原理及有限元基本理論，采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)和ANSYS三維模擬試驗(yàn)兩種手段，對(duì)浙江省某山體隧道洞口段穩(wěn)定性狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)及研究。在此基礎(chǔ)上結(jié)合兩種方法所得結(jié)果，研究隧道洞口段圍巖變形及應(yīng)力變化特征，為設(shè)計(jì)施工提供了有效參數(shù)。相關(guān)研究工作和獲得的成果如下：
　　(1)基于新奧法原理，對(duì)隧道圍巖與支護(hù)相互作用理論和隧道仰坡失穩(wěn)破壞的基本模式進(jìn)行了研究。
　　(2)通過(guò)

2、對(duì)實(shí)際工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及試驗(yàn)，將所得數(shù)據(jù)處理，與相關(guān)穩(wěn)定性指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，判斷該隧道的穩(wěn)定性。研究隧道施工過(guò)程中仰坡及洞內(nèi)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律和應(yīng)力特征，并對(duì)該工程出現(xiàn)異常情況區(qū)域和易受開(kāi)挖影響的敏感區(qū)域及時(shí)反映，提出合理化施工建議。
　　(3)針對(duì)工程實(shí)際，利用ANSYS有限元軟件對(duì)山體隧道不同步開(kāi)挖情況進(jìn)行了模擬，并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證模擬結(jié)果的可靠性，對(duì)該隧道的圍巖變形和應(yīng)力變化規(guī)律進(jìn)行全面分析。
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