蘭新二線防風(fēng)明洞預(yù)制構(gòu)件接頭力學(xué)試驗研究.pdf

1、近年來隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略快速推進(jìn)，高速鐵路規(guī)劃越來越密集，《中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃》提出以西部地區(qū)為重點，建設(shè)西部開發(fā)性新的鐵路干線，改善西部地區(qū)的交通運輸體系，加快西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，重點在四川、重慶、廣西、甘肅、陜西、新疆等省進(jìn)行鐵路網(wǎng)的規(guī)劃。原有蘭新鐵路的運行能力和運營質(zhì)量已經(jīng)落后，蘭新鐵路第二雙線應(yīng)運而生，它的建成將成為新疆地區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的紐帶，為促進(jìn)新疆的經(jīng)濟(jì)增長與社會發(fā)展起到重要的作用。蘭新二線沿線途經(jīng)多個時速驚人的大風(fēng)區(qū)域，防風(fēng)

2、措施必不可少。為確保行車安全，綜合研究采用預(yù)制裝配式混凝土防風(fēng)明洞來隔離風(fēng)沙，高鐵中采用防風(fēng)明洞進(jìn)行防風(fēng)屬世界首例。
　　本文以蘭新鐵路第二雙線防風(fēng)明洞工程為依托，以明洞預(yù)制構(gòu)件接頭力學(xué)性能試驗為研究手段，主要研究內(nèi)容和成果如下:
　　(1)通過對防風(fēng)明洞結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行理論分析，比較不同情況下明洞構(gòu)造優(yōu)缺點，確定防風(fēng)明洞結(jié)構(gòu)形式、施工方法及預(yù)制構(gòu)件接頭連接方式。
　　(2)對預(yù)制構(gòu)件間不同剛性接頭型式進(jìn)行抗拉、抗壓、抗剪