電容轉(zhuǎn)矩傳感器設(shè)計(jì)及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車電子的智能化控制，使得汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從最初的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS)發(fā)展到了現(xiàn)在的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS)。在EPS中，轉(zhuǎn)矩傳感器是其核心元件，是高精技術(shù)的體現(xiàn).開發(fā)出一款實(shí)用的轉(zhuǎn)矩傳感器對(duì)于提高國有汽車技術(shù)具有重要的意義。
　　本文屬于EPS研究中的一部分，將著重于設(shè)計(jì)一款差動(dòng)電容轉(zhuǎn)矩傳感器，并搭建相應(yīng)的系統(tǒng)對(duì)該傳感器進(jìn)行測(cè)試。主要內(nèi)容如下：
　　1)簡(jiǎn)單介紹了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與轉(zhuǎn)矩傳感器的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)。
　

2、　2)對(duì)轉(zhuǎn)矩傳感器進(jìn)行了具體的分析、設(shè)計(jì)與制作；介紹了兩個(gè)相關(guān)的專利，通過對(duì)比分析可以進(jìn)一步了解本設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　3)對(duì)EPS進(jìn)行研宄，提出本系統(tǒng)框架；通過器件仿真分析，選擇了差動(dòng)脈沖寬度調(diào)制電路作為電容-電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換電路；提出了兩種方案對(duì)轉(zhuǎn)換之后的電壓信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。
　　4)選擇合理的器件實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的硬件部分。
　　5)針對(duì)兩種方案分別進(jìn)行了軟件部分的設(shè)計(jì)。
　　6)軟硬件聯(lián)合調(diào)試，給出了兩種方案下的測(cè)試