實(shí)測(cè)彎沉盆反演路面結(jié)構(gòu)層模量的研究.pdf

1、針對(duì)應(yīng)用貝克曼梁觀(guān)測(cè)到的彎沉值來(lái)評(píng)價(jià)路面承載能力存在明顯不合理性的問(wèn)題，以目前國(guó)際上普遍使用的落錘式彎沉儀(FWD：Falling Weight Deflectometer)的彎沉檢測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，對(duì)路面彈性模量的反演方法進(jìn)行了研究，以此作為路面承載能力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。研究的主要反演方法有：
　　1)以迭代方法為基礎(chǔ)，通過(guò)預(yù)估模量的初值、建立彎沉值對(duì)模量的導(dǎo)數(shù)矩陣、不斷修正初始模量值的方法，開(kāi)發(fā)了路面模量反演的修正迭代法。通過(guò)理論和試驗(yàn)

2、證明：該算法具有收斂速度快、精度高、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。
　　2)以遺傳算法為基礎(chǔ)，通過(guò)確定目標(biāo)函數(shù)、產(chǎn)生初始種群、選擇、雜交、變異等過(guò)程，開(kāi)發(fā)了基于遺傳算法的路面模量反演方法。通過(guò)理論和工程實(shí)例證明：該算法具有精度高，全局收斂的優(yōu)點(diǎn)。
　　3)編制路面模量反演的修正迭代法和遺傳算法的計(jì)算機(jī)程序并應(yīng)用于實(shí)際工程。與國(guó)際上知名的路面模量反演軟件MODULUS進(jìn)行比較，分析各自的優(yōu)缺點(diǎn)，確定各自的適用范圍。
　　通過(guò)實(shí)踐證明：