面向運營的軌道客車生命周期成本模型構(gòu)建及應(yīng)用.pdf

1、近年來，隨著我國軌道客車事業(yè)的發(fā)展及客戶對產(chǎn)品“性價比”要求的提高，我國軌道客車的生命周期成本研究逐漸受到了客車制造商及運營商的重視。對于產(chǎn)品的生命周期成本研究來說，合理的成本模型構(gòu)建是一項十分重要的工作，其他相關(guān)工作幾乎全部需在該工作的基礎(chǔ)上開展。因此，本文以面向運營的軌道客車生命周期成本為對象，對如何合理地構(gòu)建其成本計算及估算模型進行了研究，本文重點內(nèi)容如下:
　　(1)分析與研究我國軌道客車現(xiàn)有運用及維護特點，在此基礎(chǔ)上，對

2、面向運營的我國軌道客車生命周期成本進行分解，為我國軌道客車生命周期成本計算模型的構(gòu)建提供了基礎(chǔ)。
　　(2)分析我國軌道客車運用及維護成本計算現(xiàn)狀，提出應(yīng)用更加科學(xué)的作業(yè)成本法構(gòu)建軌道客車生命周期成本計算模型。針對現(xiàn)有作業(yè)成本法中缺乏合理且明確的作業(yè)中心劃分方法的缺點，應(yīng)用模糊聚類方法對其進行改進，并基于改進的作業(yè)成本法構(gòu)建了軌道客車生命周期成本計算模型。
　　(3)對我國在營軌道客車的生命周期成本估算進行分析，提出基于灰色

3、預(yù)測模型構(gòu)建在營軌道客車LCC估算模型。針對現(xiàn)有灰色預(yù)測模型對周期性變化時間序列的預(yù)測精度較低的缺點，應(yīng)用季節(jié)性指數(shù)平滑法對其進行改進，并基于改進的灰色預(yù)測模型構(gòu)建了在營軌道客車LCC估算模型。
　　(4)對我國新型號軌道客車的生命周期成本估算進行分析，提出基于PCA及PSO-LSSVR構(gòu)建新型號軌道客車LCC估算模型。針對傳統(tǒng)PCA無法處理片段化信息的缺點，對現(xiàn)有PCA方法進行改進，使其可以基于片段化成本信息對成本特征參數(shù)進行提