標準動車組漏磁變壓器的設計仿真及優(yōu)化.pdf

1、近年來，中國高速列車飛速發(fā)展，在運行速度大幅提高的同時對列車各零部件提出了更高的要求。變壓器作為列車上較為關鍵的零部件，在設計時需保證它的各項強度要求，同時為提高其經濟效率，展開結構優(yōu)化設計具有重要意義。本文以標準動車組漏磁變壓器為研究對象，以保證其運行時的安全可靠性為目標，對其進行了初步電磁設計、結構分析和夾件結構優(yōu)化設計。
　　基于普通變壓器的設計方法，根據(jù)技術規(guī)格書確定了漏磁變壓器的各項參數(shù)。對振動實驗中斷裂的夾件進行失效分

2、析后提出改進方案，用Pro/E對整體建模后導入HyperMesh進行仿真分析的前處理，再將劃分好的網格模型導入Workbench分別進行靜力分析、模態(tài)分析及隨機振動分析。從分析結果可看出，其最大應力小于材料的許用應力，各階模態(tài)遠高于車體頻率，不會發(fā)生共振，整體結構符合要求。同時，以夾件多個構件的板厚為設計變量對夾件結構進行優(yōu)化設計，優(yōu)化結果表明:優(yōu)化后最大應力仍小于材料許用應力，其出現(xiàn)部位與優(yōu)化前相同，最大位移及各階模態(tài)變化不大，優(yōu)化后