基于網(wǎng)構(gòu)軟件理論的交通綜合平臺研究.pdf

1、當前城市交通系統(tǒng)的發(fā)展重點是如何在Internet環(huán)境下建立交通綜合平臺,賣現(xiàn)廣域范圍內(nèi)的資源共享與協(xié)同操作.傳統(tǒng)的軟件技術(shù)體系無法有效地適應城市交通系統(tǒng)發(fā)展過程中所呈現(xiàn)的自主性、協(xié)同性、演化性、反應性和多態(tài)性等特征,成為制約其發(fā)展的癥結(jié)所在.本文將Internet環(huán)境下網(wǎng)構(gòu)軟件理論引入到城市交通系統(tǒng)當中,用于指導交通綜合平臺的研究與實踐.交通綜合平臺的建立為實現(xiàn)交通信息的共享和交通子系統(tǒng)的協(xié)同操作提供一組有效的基礎(chǔ)設(shè)施.本文給出了基于

2、網(wǎng)構(gòu)軟件理論的交通綜合平臺的軟件開發(fā)方法.首先,基于交通領(lǐng)域中的典型應用,采用適應于網(wǎng)構(gòu)軟件的面向特征的領(lǐng)域建模方法FODM對交通領(lǐng)域進行建模,提煉出交通領(lǐng)域的領(lǐng)域特征模型,進一步獲得交通綜合平臺的構(gòu)件規(guī)約;然后,針對Internet異構(gòu)、開放、動態(tài)和多變的特點,在研究網(wǎng)構(gòu)軟件本質(zhì)特征的基礎(chǔ)上,抽象出基于Internet的交通綜合平臺軟件體系結(jié)構(gòu)TreeSA,對TreeSA中的構(gòu)件、連接件、體系結(jié)構(gòu)風格進行了嚴格的定義,給出了交通綜合平

3、臺軟件體系結(jié)構(gòu)的基本模型;隨后,采用新型的Internet構(gòu)件技術(shù)OGSA,對交通綜合平臺中的構(gòu)件,包括交通信息構(gòu)件、交通領(lǐng)域構(gòu)件和交通應用構(gòu)件進行了實現(xiàn)和性能測試,并結(jié)合網(wǎng)構(gòu)軟件運行支撐中間件進行了部署,建立交通綜合平臺的原型系統(tǒng);最后,提出了基于交通綜合平臺的交通應用開發(fā)方法,包括特征模型的剪裁、軟件體系結(jié)構(gòu)的建立、構(gòu)件的選取和組裝,以及系統(tǒng)的動態(tài)演化,并且給出了具體的運行實例——大型警衛(wèi)任務指揮調(diào)度.本文的研究表明基于網(wǎng)構(gòu)軟件理論