交通流時(shí)間序列的聚類分析方法及應(yīng)用.pdf

1、隨著交通行業(yè)的發(fā)展，交通系統(tǒng)每天存儲(chǔ)著海量的交通流數(shù)據(jù)，如何對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的處理和分析，從中發(fā)現(xiàn)交通規(guī)律，對(duì)指導(dǎo)交通規(guī)劃和解決交通擁堵等問(wèn)題具有重大意義。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)中的時(shí)間序列聚類分析方法是研究和分析交通流數(shù)據(jù)的有效方法。
　　本文對(duì)交通流數(shù)據(jù)按照時(shí)間序列方法進(jìn)行了聚類分析，旨在發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的交通規(guī)律。主要工作是以深圳市的交通系統(tǒng)為研究對(duì)象，采用時(shí)間序列的聚類分析方法對(duì)系統(tǒng)中的交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。首先，對(duì)全市交通系統(tǒng)中的交通

2、流數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，采用幾種典型的聚類方法對(duì)深南大道、濱海大道和濱河大道三條快速路的交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，比較了不同的方法在交通流時(shí)間序列中的應(yīng)用效果，并對(duì)快速路上的多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行層次聚類，發(fā)現(xiàn)了在不同快速路段的交通流量差別；其次，利用k均值聚類分析方法對(duì)快速路多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的早高峰和晚高峰信息進(jìn)行了模式劃分，發(fā)現(xiàn)了不同監(jiān)測(cè)點(diǎn)的交通流在流向上有“早高峰模式”和“晚高峰模式”；最后，分別對(duì)高速路和快速路的監(jiān)測(cè)點(diǎn)交通流時(shí)間序列的相似性進(jìn)