直立式加筋土擋墻在舊路拓寬工程中的應用研究.pdf

1、加筋土擋墻以其良好的適用性、較好的經(jīng)濟性在工程中廣泛應用。本文以國內廣泛開展的公路拓寬工程為背景，采用L形面板直立式加筋土擋墻結構，針對路基拓寬工程展開應用研究。利用大型有限元商業(yè)軟件ABAQUS，對加筋新路基的施工過程進行了模擬，并對影響加筋新路基強度與穩(wěn)定性問題的關鍵參數(shù)進行了研究，分析了各參數(shù)對加筋新路基強度和變形特征的影響。主要研究內容包括：
　　1.總結了國內外對加筋土結構應用的研究成果和現(xiàn)狀，提出將直立式加筋土擋墻應用

2、于路基拓寬工程。
　　2.依據(jù)公路雙側對稱拓寬特征，建立了地基和新舊路基共同作用的三維有限元模型。其中，新路基采用L形面板直立式加筋土擋墻結構。通過數(shù)值模擬，將計算結果與試驗結果進行比較，驗證了本文所建模型的正確性和有效性。
　　3.針對新路基填筑施工中新舊路基和地基的變形及應力分布特征，利用本文所建模型展開相關研究工作；通過分析新舊路基工后變形特征、土工格柵受力與變形特征及土工格柵加筋效應，進一步驗證了直立式加筋土擋墻應用

3、于路基拓寬工程的可行性與有效性。結果表明，直立式加筋土擋墻的應用，可使拓寬后的新路基變形較小，符合工程設計相關規(guī)范的要求。
　　4.針對影響加筋新路基強度和變形特征相關參數(shù)進行了敏感性分析。通過分析可知加筋層數(shù)對新路基側向位移和沉降有較大影響，面板剛度和整體性對加筋新路基側向位移影響顯著，但對加筋新路基沉降影響較小，新舊路基結合部位的處理對新路基側向位移影響較小，但對新路基沉降影響較大，且若采用輕質填料填筑新路基可顯著減小其側向位