分體式搗鎬鎬靴復(fù)合界面及耐磨性研究.pdf

1、采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行鐵路線路養(yǎng)護(hù)及維修對(duì)我國(guó)鐵路交通的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，然而因進(jìn)口大型養(yǎng)路機(jī)械及其配件使用成本過高，限制了大型養(yǎng)路機(jī)械在我國(guó)的應(yīng)用，因此進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械及其配件的國(guó)產(chǎn)化研究就顯得極其重要。 搗鎬是大型養(yǎng)路機(jī)械搗固車中重要的零件，屬磨損易耗件，大量依賴進(jìn)口使用成本過高。國(guó)產(chǎn)化研究雖然已取得一定成果，但仍基本上采用傳統(tǒng)制造工藝，即同進(jìn)口搗鎬一樣采用整體毛坯鍛造或鑄造成型，然后在鎬掌易磨損部位堆焊耐磨合金。本論文研

2、究是基于課題組“分體式搗鎬”這一實(shí)用新型專利，采用分體式結(jié)構(gòu)制造搗鎬的工藝有許多傳統(tǒng)工藝無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。 本論文主要分析討論采用分體式結(jié)構(gòu)制造搗鎬這一工藝的可行性。通過對(duì)搗鎬的失效分析和磨損對(duì)比試驗(yàn)，選擇合適的鎬靴耐磨材料；通過焊接及焊后的性能試驗(yàn)，從合理選擇焊接材料和制定焊接工藝著手，判斷所選鎬靴耐磨材料與鎬體材料之間的焊接是否可行?焊接質(zhì)量如何? 本論文采用沖擊磨料磨損試驗(yàn)和異種鋼焊接試驗(yàn)為主要試驗(yàn)方法，篩選出耐磨性

3、能最優(yōu)的鎬靴耐磨材料以及探討鎬靴耐磨材料與鎬體材料的焊接問題。應(yīng)用金相顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀等材料分析手段以及MLD-10動(dòng)載磨料磨損試驗(yàn)機(jī)、JB-36型三用沖擊試驗(yàn)機(jī)等試驗(yàn)設(shè)備，對(duì)所選材料的耐磨性能和焊接試件的焊接質(zhì)量進(jìn)行分析測(cè)試，以確定分體式結(jié)構(gòu)制造搗鎬的工藝中最佳鎬靴耐磨材料及其與鎬體材料焊接過程中的最佳焊接材料和焊接工藝。 沖擊磨料磨損試驗(yàn)結(jié)果表明，所選編號(hào)為1＃、2＃和3＃的三種耐磨材料，耐磨性能最好的是2＃材料在球

4、化退火后，進(jìn)行850℃油淬，300℃回火2小時(shí)的試樣(2C試樣)。焊接試驗(yàn)結(jié)果表明，通過選擇合適的焊接材料以及制定合理的焊接工藝，能夠獲得所選鎬靴耐磨性能最好的2C試樣與鎬體材料優(yōu)質(zhì)的焊接接頭。 磨損試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)結(jié)果表明，采用分式體結(jié)構(gòu)制造搗鎬這一工藝?yán)碚撋鲜强尚械?，所選鎬靴耐磨材料在試驗(yàn)條件下未見脆性剝落，而且性價(jià)比較高；焊接接頭在試驗(yàn)條件下沒有明顯的焊接缺陷，焊縫金屬斷裂方式主要是韌性斷裂，而且所選焊接材料工藝性能良好，所