連鑄連軋法取代傳統(tǒng)上引法生產(chǎn)高速電氣化鐵路用銅銀合金接觸線的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為適應我國經(jīng)濟發(fā)展，電氣化鐵路在不斷提速，因此對電氣化鐵路用的接觸導線的要求也在不斷提高，要求具有高強、高導、高耐磨等性能。本課題研究了連鑄連軋法(SCR法)代替?zhèn)鹘y(tǒng)上引法生產(chǎn)高速電氣化鐵路用銅銀合金接觸線的方法。 本論文詳細研究了連鑄連軋法生產(chǎn)銅銀合金桿的工藝路線，通過實驗室研究設計了合金中Cu、Ag的成份，并制出錠坯，對錠坯進行了化學成份及性能測試，測試結果表明，當Cu-Ag合金中Ag含量控制在0.10±0.01％、冷變形加

2、工量控制在40％～60％之間時能夠顯著提高Cu-Ag合金的力學性能。 將上述實驗得出的結論應用于連鑄連軋法生產(chǎn)Cu-Ag合金工藝中，經(jīng)過熔煉、軋制等工序生產(chǎn)出19mmCu-Ag0.1％合金桿，分別對鑄坯、合金桿進行顯微組織、化學成份、機械性能、物理性能等方面的測試，然后將19mmCu-Ag0.1％合金桿經(jīng)冷拉后加工成截面積為120mm2的電氣化鐵路用Cu-Ag合金接觸線，即CTHA120，將其與傳統(tǒng)上引法生產(chǎn)的CTHA120進行

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