交通影響分析方法研究及在共用信息平臺中的實現(xiàn).pdf

1、交通影響分析在美國、加拿大、日本等一些國家和地區(qū)開展已經(jīng)有相當長時間，各個國家在各自實踐的基礎上已經(jīng)紛紛制定了各自的標準和規(guī)范，已經(jīng)相對成熟。在我國，近十年左右，國內(nèi)一些城市也進行了一些實踐，實踐表明對建設項目進行交通影響分析對城市土地利用和項目建設起到了合理配置和科學指導的作用，各級規(guī)劃管理部門已經(jīng)意識到對建設項目進行交通影響分析的重要性和必要性，認為交通影響分析應該作為一項制度存在。但是同時也暴露出了一些問題，如缺乏分析方法方面的研

2、究，沒有制定相關的規(guī)范標準，還沒有形成編制單位的資質管理制度等，這些都不利于今后這個領域的發(fā)展。 該文在充分分析國內(nèi)交通影響分析的現(xiàn)狀和存在的問題的基礎上，結合國外成功的經(jīng)驗和相關文獻資料，著重研究交通影響分析的實用性方法。文中將交通影響分析全過程分解為10個部分的內(nèi)容，包括項目概述、土地利用與交通系統(tǒng)調查與分析、確定研究范圍和年限、確定交通影響分析需要的參數(shù)、交通量預測、交通分析與評價、確定交通組織改善方案、敏感性分析、交通影

3、響費或改善措施費用的計算，最后是分析結論與建議。其中重點介紹了參數(shù)的確定、交通量預測以及交通分析與評價部分，因為這些部分是確保交通影響分析結論正確與否的關鍵。 論文在第四章介紹了交通影響分析中的重要內(nèi)容：交通影響分析的閾值問題。閾值問題一直是交通影響分析的一個重點和難點，應該根據(jù)全國和各個城市的實際情況制定相應的標準，閾值標準應該具有很強的操作性。文中列舉了美國和國內(nèi)一些城市的閾值標準，對其進行了分析和評價。 該文第五章

4、以廣州市客運站改擴建工程交通影響分析為例，對第三章中的交通影響分析方法進行實際應用，結果表明應用該方法進行交通影響分析，條理清晰，過程完整，分析全面，得出的結論有說明力。 該文第六章探討了交通影響分析與ITS共用信息平臺的關系，以廣州市為例，介紹了廣州市ITS共用信息平臺的概況，交通影響分析功能在ITS共用信息平臺上的實現(xiàn)等內(nèi)容。如果ITS共用信息平臺建成，目前交通影響分析面臨的諸多問題也可以迎刃而解，同時這也是ITS共用信息平