基于電液比例溢流閥的輪對檢壓關鍵技術研究.pdf

1、中國的鐵路事業(yè)在近幾年有了突飛猛進式的發(fā)展。隨著動車、高鐵等高速列車相繼開通，中國已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術最全面、集成功能最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規(guī)模最大的國家。而輪對作為列車走行部件的基礎，是轉(zhuǎn)向架部件的關鍵件，其生產(chǎn)方式是用輪對壓裝機將車輪與車軸進行過盈無鍵壓裝配合，使之牢固結(jié)合在一起。輪對的壓裝質(zhì)量關系到列車運行的安全性，國內(nèi)外對輪對壓裝過程是否合格都有嚴格的判斷標準，其中輪對壓裝完成夾緊力是否合格的檢

2、測至關重要。因此，壓裝后48h需要在輪對檢壓機上進行反壓實驗，以此檢測輪對的夾緊力是否合格。本文針對現(xiàn)有國內(nèi)檢壓機設備落后，自動化程度不高的現(xiàn)狀，設計了雙端輪對檢壓機控制系統(tǒng)。為了進一步提高壓力控制精度，在該控制系統(tǒng)基礎上，提出了模糊PID的控制方式。本文主要完成的工作分為以下幾個部分:
　　 (1)分析了雙端式輪對檢壓機的結(jié)構(gòu)組成以及工作原理，設計了其液壓系統(tǒng)及其控制動作。設計了其控制系統(tǒng)，并對現(xiàn)有系統(tǒng)提出改進措施。
　

3、　 (2)建立了電液比例溢流閥的數(shù)學模型。由于檢壓機是通過電液比例溢流閥進行壓力控制的，通過研究電液比例溢流閥的特性，確定了比例控制器輸入電壓與檢壓機輸出壓力之間的關系，并且通過一系列實驗進行驗證。為系統(tǒng)進一步研究提供理論依據(jù)。
　　 (3)檢壓機的開環(huán)壓力控制程序?qū)崿F(xiàn)。在C++Builder的平臺上開發(fā)用戶的操作界面，實時檢測顯示油缸和測量系統(tǒng)的位移和壓力數(shù)據(jù)，并在C++Builder和PLC上編程實現(xiàn)基于比例溢流閥的開環(huán)壓