某SUV頂蓋沖壓工藝及組織性能的研究.pdf

1、汽車覆蓋件是汽車車身的主要零件之一，覆蓋件沖壓工藝水平與產(chǎn)品質量的高低在汽車制造中具有舉足輕重的地位。眾所周知，我們所知道的大部分汽車覆蓋件和結構件都是薄板沖壓鈑金件。為了提升覆蓋件的沖壓質量，本文以汽車頂蓋為研究對象，一方面應用三維有限元分析軟件Autoform開展了其沖壓成形過程的模擬，分析了成形工藝參數(shù)對成形結果的影響，另一方面對汽車頂蓋的性能與組織進行了實驗研究。對覆蓋件的沖壓成形來說，拉延成型是最為關鍵的工序，拉延件的質量將直

2、接影響后續(xù)工序的制造質量。本文主要結論如下：
　?、匍_展幾何建模、優(yōu)化網(wǎng)格劃分、選擇合理的邊界條件和材料模型等，建立了汽車頂蓋沖壓成形過程的有限元模型，對其拉深成形過程進行了數(shù)值模擬仿真。將模擬預測的厚度數(shù)據(jù)與實測的厚度數(shù)據(jù)進行對比，驗證了有限元模型的準確性與可靠性?；谀M結果分析了材料在沖壓成形過程中的流動情況、成型極限圖(FLD)、潛在缺陷的分布與形成原因。
　?、卺槍ΜF(xiàn)有汽車頂蓋結構設計中部分位置會出現(xiàn)變形不充分問題

3、，提出了加強筋結構的優(yōu)化方案。開展了結構優(yōu)化后的沖壓成形模擬，結果表明變形不充分問題得到有效改善。本文提出的加強筋結構優(yōu)化方案不但能改進汽車頂蓋的成型質量，對類似覆蓋件的結構優(yōu)化也有參考價值。
　?、弁ㄟ^硬度測試，對汽車頂蓋成形后的力學性能分布進行了分析；模擬抗凹陷性能實驗表明，該DC05擁有優(yōu)良的抗凹陷能力，板料沖壓變形較?。p薄率?。┑牟课黄涞挚拱枷莸哪芰υ饺?，且板材的TD方向表現(xiàn)為更強的抵抗宏觀斷裂的能力。
　　④應用

4、EBSD技術對沖壓前后試樣不同位置的組織進行表征，得到了關于織構、晶界演變和取向差的信息。DC05特深沖板材在不同沖壓變形狀態(tài)下均得到了強的{111}//ND纖維織構，且其織構組分{111}<110>和{111}<112>的取向密度均在10％以上，{111}織構是有利于深沖性能的織構，鋼中{111}織構組分越強，深沖性能越優(yōu)，因此該DC05頂蓋的各個變形狀態(tài)下均有良好的深沖性能。減薄越大，即沖壓變形量越大的地方，平均晶粒尺寸越小，同時晶