自然光照下基于計(jì)算視覺(jué)的駕駛員疲勞檢測(cè)研究.pdf

1、　　隨著高速公路的飛速擴(kuò)展和汽車持有量的迅速增加，公路交通事故明顯上升，而駕駛員疲勞駕駛是引發(fā)這些交通事故的重要因素之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在紐約6.8萬(wàn)起無(wú)外界因素引起的嚴(yán)重交通事故中，約10%與疲勞駕駛有關(guān)，大約1/4的司機(jī)曾有迷糊駕車的經(jīng)歷！在我國(guó)每年發(fā)生的特大交通事故中，駕駛員疲勞駕駛也是主要的肇事原因。更有研究表明，一個(gè)在17~19小時(shí)內(nèi)沒(méi)有睡眠的司機(jī)，其行為能力與一個(gè)血液中酒精濃度為0.05%的醉酒司機(jī)相當(dāng)。因此，如何及時(shí)且有效的檢測(cè)

2、出司機(jī)的駕駛疲勞以減少事故的發(fā)生，成為眾多學(xué)者研究的重要課題。
　　20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)和集成電路制造技術(shù)的提高，駕駛員疲勞駕駛的研究有了進(jìn)一步發(fā)展，出現(xiàn)了許多有價(jià)值的成果。如美國(guó)研制的打瞌睡駕駛員偵探系統(tǒng)DDDS(The Drowsy Driver Detection System)、反應(yīng)時(shí)測(cè)試儀PVT(ThePsychomotor Vigilance Test)，日本成功研制了電子“清醒帶”等，但這些成果都還未能達(dá)

3、到實(shí)用化。因此，更為實(shí)用的疲勞檢測(cè)方法還在研究中。
　　本文在深入研究了前人提出的各種疲勞檢測(cè)方法的原理，分析對(duì)比了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外較為流行的各種檢測(cè)方法并研究了其技術(shù)關(guān)鍵和難點(diǎn)后，提出了一種在自然光照下，基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的、能夠無(wú)接觸、無(wú)生理負(fù)荷、快速有效的駕駛員疲勞檢測(cè)方法.利用攝像機(jī)實(shí)時(shí)拍攝司機(jī)的面部，提取最能反映疲勞程度的眼睛特征，如上眼瞼曲率、眼瞼距離等，通過(guò)模糊融合決策方法，快速、準(zhǔn)確地判斷甚至預(yù)測(cè)瞌睡的發(fā)生。
　　本文