基于集對(duì)分析法的港口環(huán)境承載力評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和國(guó)際貿(mào)易量的增加,我國(guó)航運(yùn)和港口的需求越來(lái)越大,港口規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,港口環(huán)境問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。近年來(lái),港口生態(tài)環(huán)境逐漸惡化,港口周邊與城市交叉區(qū)域交通擁堵嚴(yán)重,港口與城市在發(fā)展過(guò)程中土地需求存在沖突等問(wèn)題也都越來(lái)越受到港口管理者及相關(guān)學(xué)者的重視。港口環(huán)境容納能力的大小和可持續(xù)發(fā)展水平將直接影響到港口未來(lái)的發(fā)展,因此,研究我國(guó)港口的環(huán)境承載能力至關(guān)重要。
　　 本文在借鑒其他學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上,歸納總結(jié)并進(jìn)

2、一步提出港口環(huán)境承載力的概念,即廣義的港口環(huán)境承載力,此處的“環(huán)境”既包括港口自然生態(tài)系統(tǒng)還包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)等;簡(jiǎn)要分析我國(guó)沿海主要港口的發(fā)展現(xiàn)狀,提出當(dāng)前我國(guó)港口存在的環(huán)境問(wèn)題;結(jié)合這些現(xiàn)存問(wèn)題,從港口環(huán)境的現(xiàn)狀、壓力的來(lái)源和如何承受壓力幾個(gè)方面,分析影響港口發(fā)展的主要影響因素,并建立港口環(huán)境承載力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,確定各指標(biāo)的取值方法,建立集對(duì)分析——熵權(quán)法評(píng)價(jià)模型;最后選擇我國(guó)主要的港口即大連港、天津港、青島港、上海港、寧波——舟

3、山港和廣州港作為本文的評(píng)價(jià)對(duì)象,評(píng)價(jià)各港口環(huán)境承載力大小,并預(yù)測(cè)當(dāng)前環(huán)境承載能力下的港口最大吞吐量。評(píng)價(jià)結(jié)果顯示:我國(guó)主要的沿海港口中上海港的環(huán)境承載能力最大,其次是寧波——丹山港、最差的是青島港,且通過(guò)結(jié)果穩(wěn)定性能分析,本文的評(píng)價(jià)結(jié)果具有絕對(duì)穩(wěn)定性;就港口的單位環(huán)境承載力而言,上海港和廣州港具有較大優(yōu)勢(shì),大連港次之,寧波——舟山港的單位環(huán)境承載力最小。
　　 本文將集對(duì)分析的方法引入到港口環(huán)境承載力的評(píng)價(jià)中來(lái),經(jīng)驗(yàn)證具有較好的