摩擦片輪齒沖擊損傷的定量評估方法研究.pdf

1、摩擦片作為盤式離合器元件，通過摩擦來傳遞動力；作為制動器主要元件，通過摩擦吸收動能和制動；使機械設備與各種機動車輛能夠安全可靠地工作。因此，摩擦片是一種關鍵的構件，廣泛運用于剎車制動系統和離合傳動系統。
　　摩擦片的損傷形式有：摩擦材料磨損、黏著損傷、芯板斷裂、翹曲變形、摩擦片燒傷破壞等。由于扭振等引起的內轂速度波動，造成摩擦片與內轂發(fā)生沖擊碰撞，摩擦片齒部受到碰撞力，誘發(fā)摩擦片輪齒的齒面與齒根損傷等，嚴重影響摩擦片壽命和工作穩(wěn)定

2、性。論文針對摩擦片與內轂沖擊碰撞過程中的齒根損傷，主要研究其疲勞損傷的定量評估方法。論文的主要研究內容如下：
　　1）建立了摩擦片與內轂三維實體模型，運用MSC Adams對摩擦片碰撞力進行動力學仿真分析，獲得摩擦片與內轂動態(tài)碰撞力，以及不同波動速度、不同壓力角、不同模數齒數對摩擦片碰撞力的影響規(guī)律；同時，建立摩擦片與內轂有限元模型，施加碰撞力，采用ANSYS瞬態(tài)分析方法，獲得摩擦片齒根應力；為摩擦片碰撞力控制和損傷分析提供了基礎

3、數據。
　　2）為了改善齒根應力分布，提出了齒部開孔的方法，建立了不同形狀，不同孔大小開孔摩擦片模型，通過動力學仿真和ANSYS瞬態(tài)分析，研究了摩擦片開孔形狀與開孔大小對摩擦片齒根應力的影響規(guī)律，為摩擦片齒根應力控制提供了一種新的方法。
　　3）針對非線性損傷定量評價的問題，提出了摩擦片沖擊應力衰減門檻值累積損傷非線性評估方法，分析了不同仿真工況下摩擦片的損傷定量評價以及壽命計算，為摩擦片損傷評價奠定了理論基礎。