【直通車】弄懂盈利公式才能開好直通車

1、文章由“文章由“ZT公子”整理公子”整理獲取更多更全電商干貨獲取更多更全電商干貨QQ178455216弄懂盈利公式才能開好直通車直通車開車的目的不是燒錢，而是賺錢的同時降低投入。這就需要你懂得直通車盈利和虧損的相關知識了。很多車手也都在追求最高的ROI，ROI每個人都知道，就是直通車投放了多少錢，然后參加直通車推廣的商品從直通車流量入口產出了多少錢的業(yè)績，也就是投入與產出的比例。決定一個店鋪的命運，不是在于成交額的高低，而在于最終實際利

2、潤值的高低，也許有的店鋪在直通車上通常意義的ROI數(shù)值高，但實際上利潤值卻很低，甚至虧損。有的店鋪ROI數(shù)值偏低，但實際卻是大賺特賺。最終請所有在直通車投放的店鋪老板和一小批沒有徹底弄清楚到底什么才是真正的ROI公式的直通車車手看過來：決定直通車盈虧的因素取決于如下三個方面：1，直通車單品利潤絕對值SP（SingleProfit)2，單品轉化率TR(TransfmationRate)3，直通車點擊單價CP(Clickprice)實際RO

3、I的比例公式為：推廣商品利潤絕對值單品轉化率直通車點擊單價SPTRCP公式中：單品利潤值SP取值方法為，實際值100單品轉化率TR取值方式，實際值100比值等于1則為直通車投入產出持平，比值高于1則實現(xiàn)盈利，低于1則處于虧損。從這個公式可以看出，1、取決于一家店鋪直通車投入產出比例值的不在于推廣商品價格的高低，而在于推廣商品的利潤值文章由“文章由“ZT公子”整理公子”整理獲取更多更全電商干貨獲取更多更全電商干貨QQ178455216足夠

4、的利潤空間抵消流量成本，這也不是說商品定價越高越好，還得結合市場對當前商品主流需要價格來調整，如果一款商品根據(jù)測算在當前店鋪轉化率1%，而行業(yè)平均單價為1元的情況下，那么你必須得預留100元以上利潤空間，不然你做來做去都會虧損！如果加上這個毛利，你的商品銷售價格在主流價格區(qū)間，那么你就可以這樣定價，如果高于主流價格很多，那么這款商品是不適合去做直通車主推款的。當然在前期推廣為了做銷量，可以適當調低利潤空間，換取更高的轉化率，但是一味的降

5、價是不能從根本上解決轉化率的問題，根據(jù)測算，在低于200的銷售價格同樣有折扣的商品身上，打6折與打9折，實際的轉化率6折的轉化率僅比9折的高0.1的轉化，也就是我們多損失了20%的利潤，只換來了10%的銷量提高！通常人的判斷是：ROI比值越高直通車效能越高，那么開車的車手能力就是越強的。例如：女裝類目下兩家店鋪，在8月29日這一天為秋裝上新的活動，直通車上的投入都是相同的1萬元，店鋪A的所有直通車推廣商品銷售業(yè)績?yōu)?萬，店鋪B的業(yè)績?yōu)?

6、萬，那么店鋪A的ROI是1：2，店鋪B則是1：3，估計多數(shù)人都會認為店鋪B的直通車效能比店鋪A的高，操盤店鋪B的車手能力自然的強過店鋪A的車手。如果我再給出下面一組數(shù)據(jù)店鋪A當天的直通車流量為15，000點擊，成交筆數(shù)為150，店鋪B的直通車流量為12，000，成交筆數(shù)為160。某些朋友應該更堅定了前面的判斷，店鋪A的轉化率1%，店鋪B的轉化率達到1.33%，這還用比嗎？無論轉化率與成交筆數(shù)均為店鋪B占優(yōu)。店鋪A的直通車流量雖然比店鋪B