基于蠕變模型下隧道圍巖蠕變變形規(guī)律研究.pdf

1、隨著我國公路工程的快速發(fā)展，在軟巖狀況下修建的公路隧道越來越多，新奧法施工在軟巖隧道修建中具有很大的優(yōu)勢，其認為圍巖具有一定的承載能力，能夠和支護結(jié)構(gòu)協(xié)同工作，形成共同的載體，既允許圍巖存在一定的變形，從而最大限度的發(fā)揮圍巖的自承能力，而合理的二次襯砌支護時機可以充分的調(diào)動支護體系，是新奧法施工成功的關鍵。在軟巖狀態(tài)下的修建隧道及地下工程時，圍巖及支護結(jié)構(gòu)應力和應變相對復雜，并變現(xiàn)出和時間有著很大的關系，具有較大的流變性，所以在軟巖地區(qū)

2、進行新奧法設計施工時不能僅僅采用彈塑性理論進行描述。
　　本文以分水嶺隧道為背景依托，在復變理論與保角變換相結(jié)合的基礎上，引用了復雜隧洞斷面任一點的位移表達式，從而結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)反演得到分水嶺隧道的burger模型參數(shù)。采用FLAC3D有限差分軟件，在隧道開挖中考慮巖石的蠕變作用，分析了開挖后隧道的彈塑性變化，以及蠕變作用下隧道圍巖、支護結(jié)構(gòu)的應力和應變變化規(guī)律，并假定在不同時刻施加二次襯砌，分析隧道結(jié)構(gòu)的變化情況，從而結(jié)合規(guī)范