基于蠕變模型下隧道圍巖蠕變變形規(guī)律研究.pdf

1、隨著我國(guó)公路工程的快速發(fā)展，在軟巖狀況下修建的公路隧道越來(lái)越多，新奧法施工在軟巖隧道修建中具有很大的優(yōu)勢(shì)，其認(rèn)為圍巖具有一定的承載能力，能夠和支護(hù)結(jié)構(gòu)協(xié)同工作，形成共同的載體，既允許圍巖存在一定的變形，從而最大限度的發(fā)揮圍巖的自承能力，而合理的二次襯砌支護(hù)時(shí)機(jī)可以充分的調(diào)動(dòng)支護(hù)體系，是新奧法施工成功的關(guān)鍵。在軟巖狀態(tài)下的修建隧道及地下工程時(shí)，圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力和應(yīng)變相對(duì)復(fù)雜，并變現(xiàn)出和時(shí)間有著很大的關(guān)系，具有較大的流變性，所以在軟巖地區(qū)

2、進(jìn)行新奧法設(shè)計(jì)施工時(shí)不能僅僅采用彈塑性理論進(jìn)行描述。
　　本文以分水嶺隧道為背景依托，在復(fù)變理論與保角變換相結(jié)合的基礎(chǔ)上，引用了復(fù)雜隧洞斷面任一點(diǎn)的位移表達(dá)式，從而結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反演得到分水嶺隧道的burger模型參數(shù)。采用FLAC3D有限差分軟件，在隧道開(kāi)挖中考慮巖石的蠕變作用，分析了開(kāi)挖后隧道的彈塑性變化，以及蠕變作用下隧道圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和應(yīng)變變化規(guī)律，并假定在不同時(shí)刻施加二次襯砌，分析隧道結(jié)構(gòu)的變化情況，從而結(jié)合規(guī)范