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1、聯(lián)軸器在機(jī)械傳動(dòng)中起著舉足輕重的作用,它是用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸)使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。本文選題于實(shí)際科研項(xiàng)目,設(shè)計(jì)一種可在汽車動(dòng)力傳動(dòng)系中使用的扭轉(zhuǎn)緩沖器。主要起到降速增扭的作用,實(shí)現(xiàn)了有效降低傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)剛度的目的,通過降低其扭轉(zhuǎn)剛度來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
論文主要包括三方面的內(nèi)容:首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)扭轉(zhuǎn)緩沖器進(jìn)行建模,經(jīng)簡(jiǎn)化得到有限元分析模型。然后對(duì)模型進(jìn)行仿真分析,主要內(nèi)容包括強(qiáng)度分析和模態(tài)分析,
2、獲得了該產(chǎn)品的相關(guān)特性,如最大危險(xiǎn)點(diǎn)、固有頻率以及振型等。項(xiàng)目組設(shè)計(jì)人員根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)緩沖器進(jìn)行了優(yōu)化,本文根據(jù)優(yōu)化后的新尺寸對(duì)緩沖器進(jìn)行二次建模,并再次進(jìn)行仿真分析,獲得了其受力狀態(tài)及模態(tài)參數(shù),然后對(duì)優(yōu)化前后的兩種設(shè)計(jì)進(jìn)行了對(duì)比,驗(yàn)證了其承載能力。
有限元分析使用的是Workbench軟件。首先將CATIA中的原設(shè)計(jì)導(dǎo)入Workbench,通過試算確定模型簡(jiǎn)化方案;然后對(duì)原設(shè)計(jì)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化,再次導(dǎo)入該軟件進(jìn)行有限元分析。分析
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