項目一+倉庫選址與規(guī)劃

1、項目一 倉庫選址與規(guī)劃,該項目的具體實施包含兩個任務：倉庫的選址與倉庫的規(guī)劃設計。掌握兩個目標：1.能夠進行倉庫規(guī)劃與設計；能夠收集分析影響倉庫選址因素的資料，進行倉庫選址決策。2.掌握倉庫規(guī)劃的過程和方法，并掌握倉庫選址決策的方法和程序。,任務一 倉庫選址,【任務描述】：充分把握倉庫選址的決策思路，綜合考慮各種影響因素，針對不同的活動和情景，整理信息資料，借助定性分析和定量分析，進行倉庫的選址和決策，并能對決策的實施進行總結和

2、優(yōu)化。,,一、倉庫選址的基本原則符合所在地區(qū)、城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)總體規(guī)劃布局；符合相關法律法規(guī)，節(jié)約用地，不占用良田及經濟效益高的土地；不污染環(huán)境，便于利用當地交通運輸資源及公共設施。,,二、倉庫選址策略1.市場定位策略將倉庫選在離最終客戶最近的地方。2.制造定位策略倉庫選在接近產地的地方，通常用來集運產成品。3.中間定位策略倉庫選在最終用戶和制造商的中點位置。,,三、選址的基本思路成本最低是倉庫選址最重要的依據，堅持從大到

3、小的選址思路。四、倉庫選址的影響因素1.經濟因素2.非經濟性因素,倉庫選址方法,公司應該使用多少倉庫，坐落在何處？第N個倉庫應該服務于哪些客戶或市場領域？1.定性分析利用判斷、直覺、調查或比較分析對未來作定性預測。2.定量分析專家選擇法解析法,倉庫選址的實施,一、程序選址約束條件分析收集資料整理地址篩選定量分析結果評價復查確定選址結果,二、倉庫選址的基本方法（單設施選址）,（一）重心法 重心法是單設施選址

4、中常用的模型。在這種方法中選址因素只包含運輸費率和該點的貨物運輸量，在數學上被歸納為靜態(tài)連續(xù)選址模型。設有一系列點分別代表供應商位置和需求點位置，各自有一定量物品需要以一定的運輸費率運往待定倉庫或從倉庫運出，那么倉庫應該處于什么位置？計算方法如下：式中：TC——總運輸成本Vi——i點的運輸量Ri——到i點的運輸費率di——從擬建的倉庫到i點的距離式中：x，y——新建倉庫的坐標xi，yi——供應商和需求點位置坐標,,

5、,,在現有用戶中確立一個倉庫。如果可以在現有用戶中確立一個倉庫，那么用總距離最短、總運輸周轉量最小、總運輸費用最小來計算比較簡單。確立一個新的倉庫地址。當完全新建一個倉庫時，可用因素比重法、重心法、線性規(guī)劃法和運輸模型法來進行評估選址。,求出成本運輸最低的位置坐標x和y，重心法使用的公式為： x=∑dixVi/∑Vi y=∑diyVi/∑Vi 式中：x——重心的x坐標； y——重心的

6、y坐標； dix——第i個地點的x坐標； diy——第i個地點的y坐標； Vi——運到第i個地點或從第i個地點運出的貨物量。 重心法的具體方法： （1）先建立坐標系； （2）將所有的備選地址繪制在坐標軸上，確定坐標值； （3）用坐標系統(tǒng)計算平面上任何兩點之間的距離； （4）根據距離、重量兩者的結合計算重心； （5）最后，選擇求出的重心點坐標值

7、對應的地點作為要布置設施的地點。,【例2.1】一家生產化肥的制造廠，要為它的三個工廠（A、B、C）建立倉庫，假設運輸量與運輸成本存在線性關系，三個工廠的位置和年生產量如圖2-3及表2-1所示，試利用重心法計算倉庫的位置。,表2-1每家工廠的生產量表,圖2-3廠房布置矩陣,(二) 綜合因素評價法,綜合因素評價法是基于影響設施選址的諸多因素而設計出的一種選址定量分析的方法。綜合因素評價法是目前設施選址對非經濟因素影響進行定量分析的好方法。

8、它是基于數理統(tǒng)計與概率論分析問題的方法，將非經濟因素進行量化處理，然后用一定的方法計算各選址方案得分，以得分高的方案為合理方案。常見的有加權平均法和因次分析法,1. 加權因素法,若在設施選址中僅對影響設施選址的非經濟因素進行量化分析評價，一般可以采用加權因素法。加權因素法的應用步驟是：(1). 對設施選址涉及的非經濟因素通過決策者或專家打分，再求平均值的方法確定各非經濟因素的權重，權重大小可界定為1—10。(2). 專家對各非經

9、濟因素就每個備選場址進行評級，可分為五級，用五個字母元音A、E、I、O、U表示。各個級別分別對應不同的分數，A﹦4分、E﹦3分、I﹦2分、O﹦1分、U﹦0分。(3). 將某非經濟因素的權重乘以其對應選址方案該級別分數，得到該因素所得分數。(4). 將各方案的各種非經因素所得分數相加，即得各方案分數，分數最高的方案即為最隹選址方案。,案例：某配送中心選址，設計了甲、乙、丙、丁四種方案，專家對非經濟因素的權重和評級分數進行確定和對步驟3

10、、4的計算,從右表計算結果上可以看出甲方案得分數最高，因此選甲方案場址為佳。,2. 因次分析法 因次分析法是將經濟因素(成本因素)和非經濟因素(非成本因素)按照相對重要程度統(tǒng)一起來，確定各種因素的重要性因子和各個因素的權重比率，按重要程度計算各方案的場址重要性指標，以場址重要性指標最高的方案作為最佳方案。 因次分析法設經濟因素的相對重要性為M，非經濟因素的相對重要性為N，經濟因素和非經濟因素重要程度之比為m : n，則

11、 ， ，其中 n+m﹦1。,,,(1) 確定經濟因素的重要性因子設有k個備選場址方案， 為每個備選場址方案的各種經濟因素所反映的貨幣量之和(即該備選場址方案的經濟成本)，則： =在上式中，取成本的倒數進行比較是為了和非經濟因素進行統(tǒng)一，因為非經因素越重要其指標應該越大，而經濟成本就越高，經濟性就越差，所以取成本倒數進行比較，計算結果數值大者經濟性好。,,,,,(2) 確定

12、非經濟因素的重要性因子Tf非經濟因素的重要性因子Tf 的計算分三個步驟：1 、確定單一非經濟因素對于不同候選場址的重要性。即就單一因素將被選場址兩兩比較，令較好的比重值為1，較差的比重值為0。將各方案的比重除以所有方案所得比重之和，得到單一因素相對于不同場址的重要性因子Td ，計算公式為： =,,,,,,,式中： ——單一因素對于備選場址j的重要性因子；

13、 ——單一因素所獲得比重值 ——單一因素對于各備選場址的總比重和,,,2、 確定各個因素的權重比率 Gi 對于不同的因素，確定其權重比率Gi可以用上面步驟兩兩相比的方法，也可以由專家根據經驗確定，所有因素的權重比率之和為1。3、將單一因素的重要性因子乘以其權重，將各種因素的乘積相加，得到非經濟因素對各個候選場址的重要性因子 Tf ,計算公式為：,,,,,,案例：某公司擬建一爆竹加工廠，有三處備選場址方案A、

14、B、C，重要經濟因素成本如下表2所示，非經濟因素主要考慮政策法規(guī)、氣候因素和安全因素。就政策因素而言，A方案最寬松，B方案次之，C方案最次；就氣候因素而言，A、B兩個方案相平，C方案次之；就安全因素而言，C方案最好，B方案次之，A方案最差。據專家評估，三種非經濟因素比重為：政策法規(guī)因素0.5、氣候因素0.4、安全因素0.1。要求用因次分析法確定最佳場址。,根據以上計算，A方案重要性指標最高，故選A方案作為建廠場址。,解：由重心公式得x

15、=∑dixVi/∑Vi=150×6000+100×8200+275×7000/6000+8200+7000=172y=∑diyVi∑Vi =75×6000+300×8200+380×7000/6000+8200+7000=262.7 所以倉庫的地址（x，y）=（172，262.7）。,對于大多數的企業(yè)而言，經常會面臨同時決定多個倉庫的選址問題。該問題一般可

16、歸為這樣幾個基本的規(guī)劃問題： （1）物流網絡中應該有多少個倉庫？這些倉庫應該有多大規(guī)模，應位于什么地方？哪些客戶指定由倉庫負責供應？各個工廠、供應商或港口的貨物應指定由哪些倉庫負責？ （2）各個倉庫中應該存放哪些產品？哪些產品應從工廠、供應商或港口直接運送到客戶手中？對于這些問題的研究有很多的方法，雖然有些方法不很完善，但依然為我們提供了多個倉庫選址的數學上的規(guī)劃方法，這里不作詳細分析。,*多設施選址問題,【例2.2】

17、 某物流公司根據公司的發(fā)展規(guī)劃，需要建設一個倉庫。倉庫可以在A1、A2、A3、A4這四個地點中選擇。由于各地點的具體條件不同，建設費用以及建成后倉庫的吞吐量也不同。Wi表示在地點Ai建倉庫后的吞吐量大小，ai表示在地點Ai建倉庫的費用(i=1,2,3,4)。倉庫建好后可以向B1、B2、B3、B4、B5這五個地點配送物質；bj表示Bj的需求量(j=1,2,3,4,5)。cij表示從Ai到Bj的單位運費。在滿足各個配送點的條件下，

18、如何選擇倉庫地點，使建設費用及運費的總和為最小，可建立以下數學模型解決。 設xij表示由Ai供應Bj的物質數量，并設Ri=0不在Ai建 1在Ai建 該問題的數學模型為：minZ=∑4i=1aiRi+∑4i=1∑5j=1cijxijs.tx11+x21+x31+x41≥b1x12+x22+x32+x42≥b2x13+x23+x33+x43≥b3x14+x24+x34+x44≥b4x15+x25+x35+x45≥b5x1

19、1+x12+x13+x14+x15≤W1R1x21+x22+x23+x24+x25≤W2R2x31+x32+x33+x34+x35≤W3R3x41+x42+x43+x44+x45≤W4R4xij≥0(i=1,2,3,4;j=1,2,3,4,5)Ri=0或1(i=1,2,3,4),返回,,某公司擬建一爆竹加工廠，有三處備選方案A、B、C，重要性因素成本如下表，非經濟性因素主要考慮政策法規(guī)、氣候因素和安全因素。就政策因素而言，A方

20、案最高，B方案次之，C方案最次；就氣候因素而言，A、B兩個方案相平，C方案次之；就安全因素而言，C方案最好，B方案次之，A方案最差。根據專家評估，三種非經濟因素比重為：政策0.5、氣候0.4、安全0.1，非經濟因素比較如下表。要求用因次分析法確定最佳場址。,重要經濟因素成本,非經濟因素比較表,,某配送中心選址，設計了甲乙丙丁四種方案，請根據下表利用加權因素法確定最佳方案。,,,某企業(yè)有兩個生產廠（P1、P2），分別生產A、B兩種產品，供

21、應三個目標市場（M1、M2、M3），地理坐標如下表1所示，各個點的運輸量及運輸費率如表2所示.現欲設置一個中轉倉庫，A、B兩種產品通過該倉庫向三個市場供貨。比例1=10KM（1）請找出倉庫的最優(yōu)選址（2）計算初始選址點對應的運輸總成本,坐標表,運輸量及費率表,任務二 倉庫規(guī)劃設計,在本次任務中要求掌握倉庫類型和經營模式的選擇，能夠繪制倉庫的布局和設計圖，形成倉庫規(guī)劃設計文檔。1.規(guī)模的確定2.平面的布局3.空間的布局4.貨區(qū)

22、的布局,一、倉庫規(guī)模的確定,1．庫場規(guī)模 (1)倉庫總面積 倉庫總面積指從倉庫外墻線算起，整個圍墻內所占的全部面積。若在墻外還有倉庫的生活區(qū)、行政區(qū)或庫外專用線，則應包括在總面積之內。 (2)倉庫建筑面積 倉庫建筑面積指倉庫內所有建筑物所占平面面積之和。若有多層建筑，則還應加上各層面積的累計數。倉庫建筑面積包括：生產性建筑面積(包括庫房、貨場、貨棚所占建筑面積之和)、輔助生產性建筑面積(包括機修車間、車庫、變電所等所占的面積之

23、和)和行政生活建筑面積(包括辦公室、食堂、宿舍等所占面積之和)。,,(3)倉庫使用面積 倉庫使用面積指倉庫內可以用來存放商品的面積之和，即庫房、貨棚、貨場的使用面積之和。其中庫房的使用面積為庫房建筑面積減去外墻、內柱、間隔墻及固定設施等所占的面積。（4）倉庫有效面積 倉庫有效面積指在庫房、貨棚、貨場內計劃用來存放商品的面積之和。有效面積是指倉儲作業(yè)占用面積，包括實用面積、通道、檢驗作業(yè)等場地面積之和。（5）倉庫實用面積

24、 倉庫實用面積指在倉庫使用面積中，實際用來堆放商品所占的面積。即庫房使用面積減去必需的通道、垛距、墻距及進行收發(fā)、驗收、備料等作業(yè)區(qū)后所剩余的面積。,2．倉庫面積計算 （1）比較類推法 比較類推法以現已建成的同級、同類、同種倉庫面積為基準，根據儲量增減比例關系，加以適當調整來推算新建庫的有效面積。公式為：S=S0·QQ0·k 式中：S——擬新建倉庫的有效面積，m2; S0——

25、參照倉庫的有效面積,m2; Q——擬新建倉庫的最高儲備量,t; Q0——參照倉庫的最高儲備量,t; k——調整系數（當參照倉庫的有效面積不足時，k>1；當參照倉庫的有效面積有余時，k<1）。 （2）系數法 系數法是根據實用面積及倉庫有效面積利用系數計算擬新建倉庫的有效面積。公式為：S=S實α 式中：S——擬新建倉庫的有效面積,m2; S實——實用面

26、積,m2； α——倉庫有效面積利用系數，即倉庫實用面積占有效面積的比重。 （3）直接計算法 先計算出貨垛、貨架、通道、收發(fā)作業(yè)區(qū)、垛距、墻距等所占用的面積，然后將它們相加求和。,我們在物資保管場所分配時，一般從以下幾個角度考慮，物資保管區(qū)的劃分；庫房、料棚、和貨場的選擇；樓庫各層的使用分配；確定存入同一庫房的物資品種,經驗老道的Mary,天！崩潰！這么多物資，可怎么分區(qū)？放在什么地方儲存比較好？什么材料

27、可以放在一起？,二、倉庫的平面布置,倉庫布局是根據庫區(qū)場地條件、倉庫的業(yè)務性質和規(guī)模、儲存物品的特性，以及倉儲技術條件等因素，對倉庫的主要建筑物（庫房、貨棚、貨場）、輔助建筑物、構筑物、貨場、站臺等固定設施和庫內運輸路線所進行的總體安排和配置，以最大限度地提高倉庫儲存能力和作業(yè)能力，降低各項倉儲作業(yè)費用，更有效地發(fā)揮倉庫在物流過程中的作用。倉庫布局包括平面布局和空間布局。 1.倉庫平面布置含義 現代倉庫平面布

28、置，就是根據現代倉庫總體設計要求，科學地解決生產和生活兩大區(qū)域的平面布局問題，如主要業(yè)務場所、輔助業(yè)務場所、辦公場所、生活設施等，在規(guī)定的范圍內進行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，最大限度地提高倉庫的儲存和作業(yè)能力，并降低各項倉儲作業(yè)費用。倉庫布置由下列因素決定：,,（1）周圍環(huán)境 倉庫周圍的環(huán)境包括四鄰及附近產生的有害氣體、固體微粒、震動等情況，以及交通運輸條件和協(xié)作方的分布等。（2）存貨特點 存貨特點指倉庫建成后存放的物

29、品的性質、數量以及所要求的保管條件。（3）倉庫類型 倉庫類型指倉庫本身的性質特點。例如綜合倉庫與專業(yè)倉庫就會有明顯的不同。（4）作業(yè)流程 作業(yè)流程指倉庫作業(yè)的構成及相互關系。（5）作業(yè)手段 自動化、機械化和人工作業(yè)在布局方面會有質的差別。,2.現代倉庫平面布置的原則 在進行布局時應遵循以下基本原則: （1）便于儲存保管 倉庫的基本功能是對庫存進行儲存保管?？傮w布局要

30、為保管創(chuàng)造良好的環(huán)境，提供適宜的條件。 （2）利于作業(yè)優(yōu)化 倉庫作業(yè)優(yōu)化指提高作業(yè)的連續(xù)性，實現一次性作業(yè)，減少裝卸次數，縮短搬運距離，使倉庫完成一定的任務所發(fā)生的裝卸搬運量最少。同時還要注意各作業(yè)場所和科室之間的業(yè)務聯系和信息傳遞。 （3）保證倉庫安全 倉庫安全是一個重要的問題，其中包括防火、防洪、防盜、防爆等?？傮w布局必須符合安全部門規(guī)定的要求。 （4）節(jié)省建設投資 倉

31、庫中的延伸性設施——供電、供水、排水、供暖、通訊等設施對基建投資和運行費用的影響都很大，所以應該盡可能集中布置。,,物資保管區(qū)的劃分,自然屬性,金屬材料保管區(qū),非金屬材料保管區(qū),機電產品保管區(qū),用途,通用物資保管區(qū),專用物資保管區(qū),使用方向,生產資料保管區(qū),生活資料保管區(qū),一個保管區(qū)內可以擁有幾棟庫房，還可以包括貨棚和貨場,庫房、料棚和貨場的選擇,風吹、日曬、雨淋及溫度變化無顯著影響的物資,露天貨場,凡日曬、雨淋易變質損壞，而溫濕度變化

32、對其影響不大的物資,物料棚,受雨雪侵襲、風吹日曬及濕度的影響易造成損害的物資,小型庫房,,,,3.現代倉庫的平面構成及規(guī)劃 現代倉庫一般可以劃分為生產作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分。 (1)生產作業(yè)區(qū) 生產作業(yè)區(qū)是現代倉庫的主體部分，是商品倉儲的主要活動場所。主要包括儲貨區(qū)、道路、鐵路專用線、碼頭、裝卸平臺等。 儲貨區(qū)是儲存保管、收發(fā)整理商品的場所，是生產作業(yè)區(qū)的主體區(qū)域。儲貨區(qū)主

33、要由保管區(qū)和非保管區(qū)兩大部分組成。保管區(qū)是主要用于儲存商品的區(qū)域，非保管區(qū)主要包括各種裝卸設備通道、待檢區(qū)、收發(fā)作業(yè)區(qū)、集結區(qū)等?，F代倉庫已由傳統(tǒng)的儲備型倉庫轉變?yōu)橐允瞻l(fā)作業(yè)為主的流通型倉庫，其各組成部分的構成比例通常為：合格品儲存區(qū)面積占總面積的40％～50％；通道占總面積的8％～12％；待檢區(qū)及出入庫收發(fā)作業(yè)區(qū)占總面積的20％～30％；集結區(qū)占總面積的10％～15％；待處理區(qū)和不合格品隔離區(qū)占總面積的5％～10％。,,(2)輔助作業(yè)

34、區(qū) 輔助作業(yè)區(qū)是為倉儲業(yè)務提供各項服務的設備維修車間、車庫、工具設備庫、油庫、變電室等。值得注意的是，油庫應遠離維修車間、宿舍等易出現明火的場所，周圍應設置相應的消防設施。 (3)行政生活區(qū) 行政生活區(qū)是行政管理機構辦公和職工生活的區(qū)域，具體包括辦公樓、警衛(wèi)室、化驗室、宿舍和食堂等。為便于業(yè)務接洽和管理，行政管理機構一般布置在倉庫的主要出入口，并與生產作業(yè)區(qū)用隔墻分開。這樣既方便工作人員與作業(yè)區(qū)的聯系，又避

35、免非作業(yè)人員對倉庫生產作業(yè)的影響和干擾。職工宿舍樓一般應與生產作業(yè)區(qū)保持一定距離，以保證倉庫的安全和生活區(qū)的安寧。,4．庫房內部平面規(guī)劃按照倉儲作業(yè)的功能特點以及ISO 9000國際質量體系認證的要求，庫房儲存區(qū)域可劃分為：待檢區(qū)、待處理區(qū)、不合格品隔離區(qū)、合格品儲存區(qū)等。(1)待檢區(qū)用于暫存處于檢驗過程中的商品。這些商品一般采用黃色的標識以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。(2)待處理區(qū)用于暫存不具備驗收條件或質量暫時不能確認的商品。這

36、些商品一般采用白色的標識以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。(3)不合格品隔離區(qū)用于暫存質量不合格的商品。處于不合格隔離狀態(tài)的商品一般采用紅色的標識以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。(4)合格品儲存區(qū)用于儲存合格的商品。處于合格狀態(tài)的商品一般采用綠色的標識以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。,圖2-4為某倉庫平面布局圖，以供參考。,圖2-4倉庫平面布局圖,庫房、料棚和貨場的選擇,風吹、日曬、雨淋及溫度變化無顯著影響的物資,露天貨場,凡日曬、雨淋易變質損壞，而溫濕

37、度變化對其影響不大的物資,物料棚,受雨雪侵襲、風吹日曬及濕度的影響易造成損害的物資,小型庫房,,,,三、倉庫的空間布置,現代倉庫的立體規(guī)劃是指現代倉庫在立體空間上的布置，即倉庫建筑高度的規(guī)劃。倉庫基建時，應因地制宜地將場地上自然起伏的地形加以適當改造，使之滿足庫區(qū)各建筑物、庫房和貨場之間的裝卸運輸要求，并合理地組織場地排水。 1．庫房、貨場、站臺標高布局 庫房地坪標高與庫區(qū)路面標高決定倉儲機械化程度和叉車作業(yè)情況

38、。庫房地坪與路面之間的高差要適當，最多不超過4％的縱向坡度，以利提高機械作業(yè)的效率。貨場與鐵路專用線標高的關系：貨場一般沿鐵路線布置，多數跨鐵路專用線兩側。在標高上，應確保鐵路專用線的正常運營。,裝卸站臺一般有汽車站臺和火車站臺之分，其高度和寬度與鐵路線和汽車線標高關系密切，通常因商品批量大小、搬運方式和運輸工具而異，一般分為高站臺和低站臺兩種。處理多品種、少批量的商品，一般采用高站臺，即站臺高度與汽車貨臺高度一樣。站臺平面與出入庫作

39、業(yè)區(qū)連成一體，使得進出庫的商品可以方便地裝入車內。一般汽車站臺高出路面0.9～1.2m，寬度不少于2m；鐵路站臺高出軌面1.12m，寬度不少于3m。處理少品種、大批量的商品，一般采用低站臺，即站臺面和地平面等高，有利于鏟斗車、吊車等機械進行裝卸作業(yè)。此外，還有一種可升降站臺，即根據需要調節(jié)高度和坡度。 2．合理利用地坪建筑承載能力 倉庫地坪單位面積建筑承載能力因地面、墊層和地基的結構不同而不同。例如：在堅硬的地上采用30

40、0mm厚的片石，地面用200mm厚的混凝土，其建筑承載能力為5～7t/㎡。應當充分利用地坪的承載能力，采用各種貨架存貨，以充分利用空間，同時使用各種裝卸機械設備配合作業(yè)，加速庫存商品的周轉。,,樓庫各層的使用分配,3.倉庫交通運輸設施設計,1．線路 線路的基本要求是能滿足進出貨運量的要求，不造成擁擠阻塞。線路通常包括下列類型。 （1）鐵道專用線 簡稱專用線，是與鐵路網相接的提供倉庫使用的線路。大量進

41、出貨的集散型倉庫，一般依靠專用線將倉庫與外界溝通，煤炭、水泥、油類、金屬材料等配送型倉庫或配送中心，也往往依靠專用線解決大量進貨的問題。庫區(qū)鐵路專用線應與國家鐵路、碼頭、原料基地相連接，以便機車直接進入庫區(qū)內進行貨運。庫內的鐵路線最好是貫通式，一般應順著庫長方向鋪設，并應使岔線的直線長度達到最大限度，其股數應根據貨場和庫房寬度及貨運量來決定。,（2）汽車線 和公路干線相接的汽車線路，可以深入到倉庫內部甚至庫房中。一般進出貨量

42、不太大的倉庫往往靠汽車線與外界相連。有的大型成品庫，在汽車大型化的前提下，很多不設鐵路線，尤其在大城市內的倉庫，主要依靠公路線與外界相接?，F代倉庫道路的布局，是根據商品流向的要求，結合地形、面積、各個庫房建筑物、貨場的位置后，再決定道路的走向和形式。汽車道主要用于起重搬運機械調動及防火安全，同時也要考慮保證倉庫和行政區(qū)、生活區(qū)之間的暢通。在河網地區(qū)建倉庫，應盡量利用水路運輸的有利條件。首先，應對河道的水文資料進行調查，以便確定碼頭的位

43、置、建筑式樣，以及吊裝設備。碼頭位置應選在河床平穩(wěn)，水流平直，水域堤岸較寬，水足夠深的地方，以便于船舶安全靠離碼頭，進行裝卸作業(yè)。,庫房、料棚和貨場的選擇,風吹、日曬、雨淋及溫度變化無顯著影響的物資,露天貨場,凡日曬、雨淋易變質損壞，而溫濕度變化對其影響不大的物資,物料棚,受雨雪侵襲、風吹日曬及濕度的影響易造成損害的物資,小型庫房,,,,2.庫內通道 （1）運輸通道供裝卸搬運設備在庫內行走，其寬度主要取決于裝卸搬運設備的外形尺寸

44、和單元裝載的大小。運輸通道的寬度一般為1.5～3m。如果使用叉車作業(yè)，其通道寬度可以通過計算求得。當單元裝載的寬度不太大時，可利用下式計算：A=P+D+L+C 式中： A——通道寬度; P——叉車外側轉向半徑; D——貨物至叉車驅動軸中心線的間距; L——貨物長度; C——轉向輪滑行的操作余量。,（2）作業(yè)通道是供作業(yè)人員存取搬運物品的行走通道。其寬度取決于作業(yè)方式和貨物的大小。當通道

45、內只有一人作業(yè)時，其寬度可按下式計算：a=b+l+2c 式中：a——作業(yè)通道的寬度; b——作業(yè)人員身體的厚度; l——貨物的最大長度; c——作業(yè)人員活動余量。 一般情況下，作業(yè)通道的寬度為1m左右。 （3）檢查通道是供倉庫管理人員檢查庫存物品的數量及質量行走的通道，其寬度只要能使檢查人員自由通行即可，一般為0.

46、5m左右。 為了向客戶提供更多增值服務，倉庫不應該再僅僅是存儲商品的場所，更要承擔商品分類、挑選、整理、加工、包裝、代理銷售等職能，還應成為集商流、物流、信息流于一身的商品配送中心、流通中心。現在在美國、日本等發(fā)達國家，基本上都把原來的倉庫改成商品的流通加工配送中心。,一、倉庫貨區(qū)布局的基本要求（1）單一的物流方向（2）應盡量減少儲存物資在庫內的搬運距離，避免任何迂回運輸。（3）最少的裝卸環(huán)節(jié)（4）最大程度地利用空

47、間（5）貨區(qū)布局應充分考慮地形、地質條件，因地制宜（6）平面布置與豎向布置相適應（7）貨區(qū)布局能充分和合理地利用我國目前普遍使用的門,四、倉庫貨區(qū)布局,二、倉庫貨區(qū)布局的基本形式1．貨區(qū)布置的形式,保管場所平面布置的形式,（1）垂直式布局：橫列式布局、縱列式布局和縱橫式布局。,●橫列式布局：貨垛或貨架的長度方向與倉庫的側 墻互相垂直,●縱列式布置：貨垛或貨架的長度方向與倉庫側墻平行,縱橫式布局

48、是指在同一保管場所內，橫列式布局和縱列式布局兼而有之，可以綜合利用兩種布局的優(yōu)點。,（2）傾斜式布局：貨垛傾斜式布局和通道傾斜式布局?！褙浂鈨A斜式布局,●通道傾斜式布局,自測練習題,1.單選題 (1)倉庫總體布局的基本原則包括（）、利于作業(yè)優(yōu)化、保證倉庫安全、節(jié)省建設投資。A.布局美觀B.節(jié)省用地面積C.便于儲存保管D.交通方便 (2)（）是根據實用面積及倉庫有效面積利用系數計算擬新建倉庫的有效面積。A

49、.比較類推法B.系數法C.直接計算法D.同比估算法,2.判斷題 (1)在倉庫選址時，若要在現有用戶中確立一個倉庫，可以用總距離最短、總運輸周轉量最小、總運輸費用最小來計算選擇。（） (2)重心法是單設施選址中常用的模型，采用這種方法選址因素只包含運輸費率，在數學上被歸納為靜態(tài)連續(xù)選址模型。（） (3)倉庫的實用面積指倉儲作業(yè)占用面積。（） (4)比較類推法是以現已建成的同級、同類、同種倉庫面

50、積為基準，根據儲量增減比例關系，加以適當調整來推算新建庫的有效面積。（） 3.問答題 (1)倉儲選址的考慮因素有哪些？ (2)如何對倉庫進行科學合理的布置？,返回,*五、設施布置計劃（SLP）,概念：（Systematic Layout Planning）又稱系統(tǒng)布置計劃，是一種從生產運作單位之間的關系出發(fā)，根據設施的種類、數量、形狀及要求進行系統(tǒng)布置的科學方法。,,1.系統(tǒng)布置計劃的考慮因素PORST——

51、生產型企業(yè)SLP考量和倉庫SLP考量生產企業(yè)：產品P（Product）：生產什么？產量Q（Quantity）：每種產品生產多少？路線R（Route）：每種產品怎樣生產？供應量S（Service）：靠什么供應來保證生產生產周期T（Time）：每種產品用多少時間生產,,倉庫也是一種設施，其對應的SLP主要考慮因素如下：儲存對象P（Product）：儲存什么？庫存量Q（Quantity）：儲存多少？運輸路線R（Routr）：