75kW移相全橋ZVS變換器的研究與設(shè)計.pdf

1、受到廣泛關(guān)注與推廣的電動汽車是一類低功耗、純綠色的新型交通工具，它仍有諸多關(guān)鍵問題需要解決，其中如何提高充電環(huán)節(jié)的運行效率與速度便是其中之一。本文所研究的75kW移相全橋（Phase-Shifted Full-Bridge, PSFB）ZVS（Zero-Voltage Switching）變換器就是為了降低開關(guān)損耗、提高電源系統(tǒng)整體的運行效率與速度為目的的。論文內(nèi)容包括了原理分析、系統(tǒng)設(shè)計和實驗研究等部分。
　　本文首先對電動汽車

2、的發(fā)展與其存在的問題進行了介紹，對國內(nèi)外DC/DC變換器的研究成果進行了深入的分析，明確了移相全橋ZVS變換器是一種有效提高效率并降低損耗的DC/DC功率變換器。
　　然后，對項目的整體要求進行了說明，詳細(xì)分析了移相全橋 ZVS變換技術(shù)的工作原理，并結(jié)合實際工作需要確定了主電路的工作拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)電路工作的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對電路進行設(shè)計，對電路的各個器件進行參數(shù)計算、設(shè)計和選型。依據(jù) BUCK電路的小信號模型建立的方法，推導(dǎo)出移相全橋ZV

3、S電路的小信號模型。運用 MATLAB繪制出相應(yīng)的小信號開環(huán)傳遞函數(shù)伯德圖，根據(jù)伯德圖對系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行分析，結(jié)合穩(wěn)定性的分析與實際項目需求確定了閉環(huán)的控制方式。然后對整個系統(tǒng)進行搭建和仿真實驗，對實驗結(jié)果進行分析，通過仿真證明理論分析與項目設(shè)計的正確性與可行性，根據(jù)實驗結(jié)果對各個器件進行驗證并加以調(diào)整。
　　最后，基于前期理論分析與仿真實驗，結(jié)合實際情況，介紹了移相全橋ZVS變換器充電站的組成，并搭建了實驗平臺，進行上電實驗，對