牽引變壓器主后合一保護裝置的研究.pdf

1、隨著我國國家實力的飛速發(fā)展，電氣化鐵路運營總里程已經(jīng)躍升為世界第一。由此可見，鐵路運輸是我國交通運輸?shù)墓歉煞绞?。在電氣化鐵路當中，牽引變壓器作為牽引供電系統(tǒng)中最重要的組成部分之一，發(fā)揮著非常重要的作用，而且影響到整個鐵路運輸?shù)陌踩Ｄ壳半姎饣F路上所使用的牽引變壓器保護裝置仍是傳統(tǒng)的一主一后，主后分離的配置。這樣的配置在可靠性、性價比上仍有一些問題。因此，牽引變壓器保護裝置主保護和后備保護合成一體之后，進行雙重化配置的研究很有必要。

2、r>　　論文首先介紹了目前牽引變壓器微機保護的發(fā)展現(xiàn)狀，然后利用馬爾科夫過程對普通配置的保護裝置和主后合一保護裝置的可靠性進行了對比論證，并且給分析了兩種裝置的性價比。利用MATLAB軟件搭建了一個牽引變壓器模型，對幾種勵磁涌流判別方式進行了仿真，針對雙重化保護的原理選出2種用作雙重化保護的判據(jù)。
　　論文還簡要分析了主后合一保護裝置應該具有的功能，基于此，完成了對保護裝置進行了硬件部分的設計。分別對CPU插件、交流插件、開入開出