文獻(xiàn)綜述-安全座椅設(shè)計(jì)

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述學(xué)院：院：機(jī)械與汽車工程學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院年級專年級專業(yè)：業(yè)：1212車輛車輛2班姓名：名：吳劍清吳劍清學(xué)號：號：12080322431208032243指導(dǎo)老師評語：指導(dǎo)教師簽名：年月日安全氣囊能有效保護(hù)兒童的乘車安全，事實(shí)上，當(dāng)車輛以48kmh發(fā)生碰撞時，在慣性力的作用下，一名質(zhì)量為7kg的嬰兒在汽車碰撞瞬間將產(chǎn)生275kg向前的沖擊力，成人根本無法抱住，而安全氣囊在展開的瞬間也可

2、能會給兒童尚未發(fā)育完全的頭部造成致命的傷害。Q.H.Alfredo的研究表明[7]，造成兒童頭部和頸部傷害的原因之一便是安全氣囊；過早的讓兒童乘員使用成人安全帶可能會增加脊椎和內(nèi)臟傷害的危險(xiǎn)，這種現(xiàn)象被稱之為“安全帶綜合癥”。E.Javouhey研究結(jié)果表明[8]，5~9歲兒童乘員使用成人安全帶發(fā)生嚴(yán)重傷害的機(jī)率是成人使用的2.7倍。早在20世紀(jì)60年代，國外就開始了對兒童乘車安全的研究。幾十年的實(shí)踐表明，正確使用兒童約束系統(tǒng)能夠有效地

3、減少交通事故中兒童乘員的損傷。2003年，美國高速公路安全管理局(NationalHighwayTrafficSafetyAdministration，NHTSA)進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果表明：正確使用兒童約束系統(tǒng)(CRS：ChildRestraintSystem)能夠使交通事故中1歲以下兒童乘員的死亡率減少71%，1~4歲之間兒童乘員的死亡率減少54%。NHTSA的調(diào)查結(jié)果顯示，在美國，1975~2006年間，兒童約束系統(tǒng)挽救了大約832

4、5名兒童的生命，僅2006年，兒童約束系統(tǒng)就較好地保護(hù)了大約425名5歲以下的兒童乘員，其中有392名兒童乘員使用了兒童安全座椅。由此可以看出，兒童約束系統(tǒng)對兒童乘員的保護(hù)效果是比較顯著的，如何普及兒童約束系統(tǒng)的使用，并且提高它的安全性能，是急需解決的問題。從以上數(shù)據(jù)可以看出，兒童乘車安全已成為全球道路交通安全事故亟待解決的首要問題，特別是在像中國這樣的發(fā)展中國家中，對于兒童安全乘車方面主要面臨兩大難題：使用兒童約束系統(tǒng)的乘員少，也即使

5、用少或者不普及；二是即使使用了兒童約束系統(tǒng)，也存在大量誤用的情況，也即誤用高。因此，中國應(yīng)針對國內(nèi)具體情況，有針對的克服這兩大難題；首先應(yīng)加大對兒童乘車安全的重視，其次是發(fā)揮發(fā)展中國家的跨越式發(fā)展優(yōu)勢，積極主動的學(xué)習(xí)國外的優(yōu)秀成果，以減少國內(nèi)兒童的安全事故。1.2兒童乘員損傷原因分析由上述可知，兒童乘車安全已成為全球面臨的共同難題，尤其是在像中國這類對兒童乘車安全沒有給予極大重視的國家中。通過研究表明[12]，兒童乘員之所以會發(fā)生如此嚴(yán)

6、重的損傷，從事故發(fā)生的主客觀因素上講，原因可從以下幾方面分析；首先，對兒童乘員的乘車保護(hù)不足，如兒童座椅或安全帶的使用不當(dāng)或未使用任何約束裝置，這從主觀上就造就了兒童的嚴(yán)重?fù)p傷的可能；其次，機(jī)動車相關(guān)的交通事故中車輛撞擊速度相對較高，即事故的嚴(yán)重程度較大，這也直接促使兒童乘員損傷較嚴(yán)重；再有，從乘車比例上講，乘車出行的兒童占整個兒童數(shù)量比重較之成人高，尤其對于年齡較小的兒童，這也從客觀上促使兒童乘員傷亡比例較高。從與兒童乘員損傷風(fēng)險(xiǎn)密切