基于LonWorks技術(shù)停車庫智能照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、進(jìn)入二十一世紀(jì)后,隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車購買迅速提高，地下停車庫進(jìn)入建設(shè)高速增長。地下停車場(chǎng)建設(shè)面積巨大主要依賴人工照明，24小時(shí)全部開啟，大浪費(fèi)量能源，物業(yè)運(yùn)行成本居高不下。為了降低地下車庫照明系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用，節(jié)約能源。本文擬改變地下車庫照明系統(tǒng)的控制方式，分析車庫照明系統(tǒng)工作的照度需求，采用按需照明的設(shè)計(jì)理念，開發(fā)基于LonWorks技術(shù)的分布式車庫照明控制系統(tǒng)，將照明控制和停車位燈光引導(dǎo)相結(jié)合，解決了控制模式落后造成大量電能消

2、耗和為司機(jī)提供空車位信息。
　　通過研究收發(fā)器技術(shù)參數(shù)選型,確認(rèn)技術(shù)方案,設(shè)計(jì)了基于LonWorks技術(shù)控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu),仔細(xì)分析了控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換過程。
　　現(xiàn)場(chǎng)層開發(fā)了基于神經(jīng)元芯片的節(jié)點(diǎn)，包括停車位節(jié)點(diǎn)、車（人）流檢測(cè)節(jié)點(diǎn)、LED燈組（調(diào)光）節(jié)點(diǎn)、LED燈組電參數(shù)節(jié)點(diǎn)。從節(jié)點(diǎn)硬件電路功能設(shè)計(jì)入手，將節(jié)點(diǎn)電路設(shè)計(jì)分成控制模塊和外圍模塊，控制模塊電路選用基于神經(jīng)元3150芯片，外圍模塊運(yùn)用各種傳感器技術(shù)獲取停車位、車流、照

3、度以及執(zhí)行LED燈組開啟、調(diào)光、引導(dǎo)信息。各節(jié)點(diǎn)之間數(shù)據(jù)通信以網(wǎng)絡(luò)變量形式交換，節(jié)點(diǎn)程序采用Neuron C語言開發(fā)，采用基于負(fù)反饋控制方式，增量式PID算法，運(yùn)用PWM調(diào)光技術(shù)，開發(fā)出照度差（設(shè)定值與采集值）LED調(diào)光PWM信號(hào)，驅(qū)動(dòng)LED燈組；將空車位信息與主干道燈、空停車位燈實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空車位指引。
　　利用路由器ilon600配置實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)層與管理層上位機(jī)通信，完成了LonTalk與TCP/ IP協(xié)議之問的轉(zhuǎn)換。管理層運(yùn)用

4、LonMaker對(duì)控制網(wǎng)絡(luò)管理、監(jiān)測(cè)、參數(shù)配置調(diào)試，運(yùn)用LNS DDE服務(wù)器和ForceControy（力控7.0）組態(tài)軟件，開發(fā)基于了DDE技術(shù)的上位機(jī)管理界面，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控功能。該監(jiān)控系統(tǒng)能夠利用時(shí)間控制模式、場(chǎng)景控制模式，建立高峰模式、節(jié)假日模式、后半夜模式完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)照明狀況的監(jiān)控、報(bào)警、歷史記錄查詢等功能。
　　通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證分布式控制系統(tǒng)的功能和節(jié)能的效果，系統(tǒng)分布式控制系統(tǒng)組網(wǎng)方便可靠，可擴(kuò)展性強(qiáng)，功能穩(wěn)定，節(jié)電