公路危巖邊坡穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析及治理方法研究.pdf

1、本文以三灣公路邊坡危巖為典型代表進(jìn)行分析，采用現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)值模擬方法、剛體極限平衡分析法、運動學(xué)等研究手段，對危巖失穩(wěn)崩塌的危巖體特點、失穩(wěn)模式、危巖穩(wěn)定性、崩塌落石運動路徑等問題進(jìn)行深入研究，得以下結(jié)論:
　　1、重慶地區(qū)地質(zhì)巖性組合以軟硬巖互層為主要特征，在長期風(fēng)化營力和重力作用下，容易發(fā)生差異風(fēng)化，產(chǎn)生拉裂變形，形成危巖體。
　　2、通過對落石路徑的驗算與模擬，得出了落石過程的運動路徑、最大落石距離、碰撞動能、彈跳高度

2、等，但是，模擬過程計算量明顯減小，省時省力，而計算需要過程驗算與判斷，費時費力;另外，路徑模擬還可以方便的進(jìn)行攔擋設(shè)置，進(jìn)行落石路徑模擬，可以方便的看出防治措施的效果，并為危巖防治提供依據(jù)。
　　Rocfall軟件可以較好較快地為危巖防治提供依據(jù)，適時，可以運用計算方式進(jìn)行輔助驗算，以提高其準(zhǔn)確性。
　　3、在理論分析計算基礎(chǔ)上，結(jié)合危巖特點，提出了危巖治理措施，包括采用錨固、清除、支撐、封閉巖腔等綜合治理方法，對危巖頂部的