多品種混流制造車間運(yùn)作控制方法研究與應(yīng)用.pdf

1、華中科技大學(xué)博士學(xué)位論文多品種混流制造車間運(yùn)作控制方法研究與應(yīng)用姓名：彭運(yùn)芳申請學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：工業(yè)工程指導(dǎo)教師：管在林李培根20091231華中科技大學(xué)博士學(xué)位論文華中科技大學(xué)博士學(xué)位論文II多品種小批量的柔性作業(yè)車間。此外，針對大規(guī)模的問題，本文提出了一種啟發(fā)式方法對問題進(jìn)行求解，該方法通過將產(chǎn)能約束進(jìn)行松弛得到初始解，然后通過資源卸載、時(shí)間前拉、時(shí)間后推三種方式調(diào)整負(fù)荷，使得產(chǎn)能約束重新被滿足。啟發(fā)式方法的運(yùn)用使得負(fù)荷分配問題

2、求解速度足以滿足實(shí)際生產(chǎn)現(xiàn)場的規(guī)模需求，并能得到較優(yōu)解。（3）針對具體的混流路徑上單元層次的生產(chǎn)運(yùn)作控制，研究了基于約束理論的作業(yè)計(jì)劃調(diào)度與控制方法。重點(diǎn)探討了以瓶頸資源為中心的任務(wù)成組加工調(diào)度問題，通過成組調(diào)度實(shí)現(xiàn)將同類零件成組加工，可以大大降低切換時(shí)間，提高瓶頸資源的利用率。本文運(yùn)用減少最大拖期的啟發(fā)式方法來平衡切換時(shí)間與交貨期之間的沖突，以達(dá)到減少工件最大拖期的優(yōu)化目標(biāo)。同時(shí)分析了三種不同的物料投放控制策略，并對緩沖管理開展討論。