列控中心數(shù)據(jù)通信及安全性研究.pdf

1、隨著高速鐵路在全國范圍內(nèi)的普及，應(yīng)用在高速鐵路上的CTCS-3級列控系統(tǒng)也得到了廣泛的應(yīng)用。近年來的列車運(yùn)行證明了CTCS-3級列控系統(tǒng)能較好地滿足了高速鐵路的運(yùn)行和安全需求。CTCS-3級列控系統(tǒng)由地面設(shè)備和車載設(shè)備組成，列控中心屬于地面設(shè)備，在列控系統(tǒng)中發(fā)揮著十分重要的作用。為了進(jìn)一步研究CTCS-3級列控中心的運(yùn)行邏輯，本文在對列控中心進(jìn)行功能分析的基礎(chǔ)上設(shè)計和實(shí)現(xiàn)了CTCS-3級列控中心仿真系統(tǒng)，并對列控中心的安全性進(jìn)行了研究。

2、
　　本文首先對CTCS-3級列控中心的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行了概述。描述了CTCS-3級列控系統(tǒng)的車載設(shè)備和地面設(shè)備，對列車運(yùn)行邏輯進(jìn)行了簡要分析;重點(diǎn)描述了列控中心的結(jié)構(gòu)和功能，對列控中心的各個模塊進(jìn)行了描述;同時還介紹了鐵路信號安全協(xié)議RSSP-Ⅰ和RSSP-Ⅱ，包括報文結(jié)構(gòu)和協(xié)議中采用的安全技術(shù)。
　　其次，本文在分析列控中心的功能基礎(chǔ)之上，設(shè)計與實(shí)現(xiàn)了列控中心仿真系統(tǒng)，包括仿真平臺的總體架構(gòu)設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，并對列控中心數(shù)據(jù)

3、通信進(jìn)行了分析。為了仿真列控中心的功能，本文還對列控中心與調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)的通信采用并實(shí)現(xiàn)了RSSP-Ⅰ協(xié)議，并分析與實(shí)現(xiàn)了列控中心與軌道電路之間的通信。為了驗證軌道電路功能，使用PLC控制平臺對軌道電路狀態(tài)進(jìn)行了仿真實(shí)現(xiàn)。同時為了便于觀測對比，開發(fā)了線路仿真軟件對列車線路進(jìn)行顯示。
　　最后本文還對列控中心的安全性進(jìn)行了研究，針對安全性，設(shè)計與實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)分析平臺。數(shù)據(jù)分析可以更好地幫助我們了解列控中心的運(yùn)行狀況，分析故障和