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1、本研究定量地確定了合理的公路自然區(qū)劃Ⅲ2、Ⅲ3區(qū)路基回彈模量E_0取值,在此基礎(chǔ)上提出了準(zhǔn)確計(jì)算加固土層的方法,以保證公路使用壽命期內(nèi)路基路面的力學(xué)性能和穩(wěn)定性。對(duì)于現(xiàn)行路基設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)濕陷性黃土路塹地段的壓實(shí)度要求的不合理之處,進(jìn)行了定量的試驗(yàn)和分析,基于防止土基濕陷變形和降低滲透性的考慮,依據(jù)分層壓實(shí)和提高有效壓實(shí)深度的方法,提出了合理的濕陷性黃土路塹地段的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。在室內(nèi)試驗(yàn)中,創(chuàng)新性地采用最大程度地模擬黃土挖方路段的實(shí)際路基狀態(tài)的
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