交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目申請(qǐng)書

1、編號(hào)：交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目申請(qǐng)書交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目申請(qǐng)書項(xiàng)目名稱:玻璃鋼錨桿在公路工程的試驗(yàn)研究和應(yīng)用實(shí)踐玻璃鋼錨桿在公路工程的試驗(yàn)研究和應(yīng)用實(shí)踐主管部門:承擔(dān)單位:協(xié)作單位:起止年限:20102010年0707月0101日至日至20112011年1212月2828日填報(bào)日期:20102010年6月1818日安徽省交通運(yùn)輸廳2(二)研究?jī)?nèi)容和目標(biāo)（包括階段目標(biāo)、最終目標(biāo)）及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)研究?jī)?nèi)容：1、根據(jù)依托工程的實(shí)際選用以水泥砂漿作為錨固

2、劑、以增強(qiáng)玻璃鋼為桿體的錨桿支護(hù)參數(shù)，對(duì)此類錨桿的力學(xué)性能和破壞機(jī)理等特性進(jìn)行分析。2、建立錨桿錨固范圍內(nèi)計(jì)算模型借助Mathematic數(shù)學(xué)處理軟件求得錨固范圍方程，在Matlab的基礎(chǔ)上分析錨固范圍方程特性，得出錨固范圍與有效錨固長(zhǎng)度和有效預(yù)應(yīng)力的關(guān)系。用以優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，提供施工指導(dǎo)。3、了解環(huán)境參數(shù)（水和溫度等）對(duì)玻璃鋼錨桿錨固力的影響，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，擬通過室內(nèi)試驗(yàn)研究在一定溫度范圍內(nèi)以及室溫時(shí)鉆孔流水和鉆孔內(nèi)積水兩種情況下，玻璃

3、鋼錨桿錨固力的變化情況。4、通過對(duì)試驗(yàn)段公路節(jié)理巖質(zhì)邊坡的安全穩(wěn)定性分析，建立正交試驗(yàn)，以安全系數(shù)據(jù)和工程造價(jià)為目標(biāo)，以錨桿的間距、長(zhǎng)度和傾角為因素，得出參數(shù)優(yōu)化方案。經(jīng)過試驗(yàn)，確定玻璃鋼錨桿對(duì)限制邊坡位移的作用。5、玻璃鋼錨桿與普通鋼錨桿進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，通過試驗(yàn)獲得錨桿軸力、墊板反力、錨桿孔內(nèi)位移和圍巖收斂位移等重要參數(shù)，確定玻璃鋼錨桿合理錨桿間距，并與普通鋼錨桿的支護(hù)效果進(jìn)行對(duì)比分析，做出客觀評(píng)價(jià)。6、通過對(duì)試驗(yàn)段錨桿支護(hù)的定期觀測(cè)，