地鐵施工冠梁支撐軸力監(jiān)測系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國城市化規(guī)模的發(fā)展，城市地鐵也進入了一個蓬勃發(fā)展的階段，地鐵深基坑工程建設(shè)也日益增多。在深基坑施工過程中，其圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性就顯得極其重要。地鐵冠梁支撐軸力作為評價基坑圍護結(jié)構(gòu)健康的主要參數(shù)，對其進行監(jiān)測是確保支撐受力不超過構(gòu)件承載力，保證基坑安全的重要方法。我國支撐軸力監(jiān)測應(yīng)用時間并不長，在目前對其監(jiān)測主要存在監(jiān)測自動化水平低、監(jiān)測軸力受溫度及環(huán)境影響比設(shè)計值偏大等問題。
　　針對以上問題，本文在已有的研究和設(shè)計成果的基礎(chǔ)

2、上，依托成都地鐵4號線二期工程，以地鐵冠梁支撐軸力為研究對象，對軸力監(jiān)測系統(tǒng)進行了整體設(shè)計，并詳細(xì)研究了系統(tǒng)供電方式及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計，同時結(jié)合支撐軸力影響因素對監(jiān)測軸力值進行分析研究。主要工作如下：
　　首先，針對地鐵施工現(xiàn)場供電環(huán)境的復(fù)雜性及安全性，設(shè)計了一種太陽能最大功率點跟蹤（MPPT）控制器，主要基于改進的電壓擾動觀察法獲得太陽能電池板的最大功率穩(wěn)定輸出。實驗證明了該太陽能控制器的跟蹤效率可達到95％以上，相比無MPP

3、T控制器的跟蹤效率提高了19%，并具有體積小、成本低、可靠性高等優(yōu)點，已成功運用在本監(jiān)測系統(tǒng)中，提高了監(jiān)測系統(tǒng)的長效性。
　　其次，采用QT作為開發(fā)平臺設(shè)計了遠程數(shù)據(jù)管理軟件。基于GSM網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸，然后建立數(shù)據(jù)解析及數(shù)據(jù)顯示模塊；同時基于MySQL平臺，建立監(jiān)測數(shù)據(jù)庫平臺，最終實現(xiàn)了系統(tǒng)通信控制、監(jiān)測站點管理、數(shù)據(jù)分析處理、數(shù)據(jù)庫維護等功能。
　　最后，結(jié)合支撐軸力影響因素對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，對支撐軸力監(jiān)測值進