用于車(chē)身輕量化T型粘接接頭的數(shù)值及實(shí)驗(yàn)分析.pdf

1、汽車(chē)工業(yè)采取新能源戰(zhàn)略和輕量化技術(shù)來(lái)更好的面對(duì)加劇的能源危機(jī)。隨著汽車(chē)輕量化技術(shù)的逐步完善，新型輕質(zhì)高強(qiáng)度材料的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的連接方式遭遇到瓶頸，而粘接技術(shù)能夠連接異質(zhì)材料，且有良好的疲勞耐久性能，得到了廣泛的關(guān)注，成為了解決汽車(chē)輕量化連接的關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　本文主要依據(jù)細(xì)長(zhǎng)梁模型，考慮材料的塑性響應(yīng)，并結(jié)合內(nèi)聚力混合模型來(lái)描述T型粘接接頭的力學(xué)響應(yīng)，并給出該模型的數(shù)值實(shí)現(xiàn)模型作為有限元分析的理論支撐。利用正交實(shí)驗(yàn)法和控制變量

2、法來(lái)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)研究影響T型粘接接頭強(qiáng)度的因素，并利用實(shí)驗(yàn)結(jié)果與有限元分析結(jié)果對(duì)比驗(yàn)證上述理論的正確性。同時(shí)提出剛度比R來(lái)作為衡量T型粘接接頭不匹配程度的參數(shù)，并研究被連接材料的剛度、剛度比R對(duì)接頭強(qiáng)度的影響。而后，研究了粘接區(qū)域的粘接長(zhǎng)度對(duì)于接頭強(qiáng)度的影響。
　　為了探究T型粘接接頭的服役性能的一個(gè)方面，也就是耐環(huán)境溫度沖擊的能力——溫度疲勞耐久性，本文通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法研究了T型粘接接頭在循環(huán)溫度場(chǎng)中放置一定周期后，其強(qiáng)度的變化情況。本