個人鐵道施工技術工作總結

1、第1頁共5頁個人鐵道施工技術工作總結個人鐵道施工技術工作總結二00三年七月我畢業(yè)于鐵道職業(yè)技術學院，畢業(yè)后來到中鐵三局六公司。一直從事施工技術工作，先后參加了電廠鐵路專用線項目及上榆泉煤礦快速裝車站、煤礦巷道、宜萬鐵路、京高鐵的工程建設。七年來，我一直奮戰(zhàn)在施工生產(chǎn)第一線，充分發(fā)揮自己的專業(yè)特長，并不斷地學習，更好地服務于現(xiàn)場，在實踐中積累了豐富的施經(jīng)驗，使自身技術水平有了很大的提高，并逐步成長為一名具有獨立工作能力的工程技術人員。以下

2、我就七年來，在工程施工技術方面所做的工作及取得的一點收獲做以下個人工作總結：根據(jù)處人事的安排，我奔赴第一崗位上榆泉煤礦項目。該項目是六公司成立以來第一次施工煤礦巷道工程。工程難度大，任務重，這對經(jīng)驗不足的我是個很好的鍛煉機會。我參加了巷道開挖前的各項技術工作，精心放樣，準確定位。在巷道施工期間，克服周圍施工環(huán)境的影響，最后貫通測量誤差均在測量規(guī)范允許范圍內(nèi)。在此期間我熟練掌握了全站儀和水準儀的操作。熟悉了煤礦巷道施工工藝。在巷道施工接近

3、尾聲時，因工作需要我又被調(diào)到上榆泉煤礦快速裝車站負責施工1.26公里的鐵路鋪軌及站場施工。我勇挑重擔刻苦鉆研，天天盯著現(xiàn)場配合施工，及時解決工程中各種疑難技術問題，嚴格按路基土石方施工工藝“四區(qū)段”“八流程”組織施工。及時放線，詳細交底，確保工程質量。二00五年一月因工作需要來到宜萬鐵路項目經(jīng)理部，該鐵路是到的鐵路。該線80％為隧道，地質條件極為復雜。對我來說又第3頁共5頁為保證以上要求，首先是保證臺架尺寸，根據(jù)現(xiàn)場開挖尺寸，來確定臺架

4、的高度和寬度，高度距炮不大于2.1m，這樣一個的身高加伸臂伸長，基本上可以使鉆桿處于水平至1.7左右，另外兩炮眼之間的平行控制方面，在鉆好第一炮眼時，插入一鉆桿或竹桿，使第二個眼鉆眼鉆研桿平行于上眼中的鉆桿或竹桿?？刂浦苓呇弁庑甭实牧硪粋€方法是觀察鉆孔中的水，水往外流的速度不能太快，而且不順鉆桿流。要從孔口自然流出，這樣證明角度基本上水平。鉆眼過程中，要保證鉆眼的質量。當開挖面凹凸不平時，應按實際情況調(diào)整炮眼深度，力求所有炮眼（掏槽眼除

5、外）眼底在同一垂直面上。鉆孔完畢，按炮眼布置圖進行檢查并作好記錄，有不符合要求的炮眼重新打鉆。裝藥前將眼內(nèi)的泥土、石粉吹凈，嚴格按設計藥量進行裝藥，裝藥后所有炮眼均用炮泥堵塞，光爆線連接采用一把抓形式，連接導爆管線雷管采用用低段位（1″~3″），同組連接線必須采用同種毫秒段位導爆管，尾線長5m，使用1″~5″段。調(diào)整光面爆破后，為單位大大節(jié)省了材料費，降低了工程成本，取得了很好的經(jīng)濟效益。二00八年一月，我又轉戰(zhàn)于京高鐵項目，該工程是我