汽車暖風(fēng)機(jī)放熱量試驗(yàn)臺(tái)電控系統(tǒng)的研究.pdf

1、長(zhǎng)期以來(lái)，汽車暖風(fēng)機(jī)的試驗(yàn)只是采用了一般的機(jī)械性調(diào)節(jié)和測(cè)試，試驗(yàn)方法也只是在單一的工況下試驗(yàn)，這與汽車實(shí)際使用工況有很大差距。為了適應(yīng)現(xiàn)代化汽車試驗(yàn)的要求，提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，更好地模擬暖風(fēng)機(jī)的實(shí)際工況，大大縮短試驗(yàn)周期以提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確度，用實(shí)際的工況來(lái)取代單一的工況試驗(yàn)，以確定汽車暖風(fēng)裝置在使用時(shí)的放熱量，為此，我們?cè)O(shè)計(jì)研制了用微機(jī)來(lái)控制的自動(dòng)化汽車暖風(fēng)機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)。 在各種控制策略中，改進(jìn)的PID控制算法能夠獲得比較滿意的控

2、制效果，但是溫度控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型難以確定；而模糊控制算法具有不依賴于數(shù)學(xué)模型的特點(diǎn)，然而模糊控制算法由于本身沒有積分環(huán)節(jié)無(wú)法消除穩(wěn)態(tài)誤差。因此本文設(shè)計(jì)了根據(jù)誤差大小而開關(guān)切換的Fuzzy-PID控制算法，這種算法的基本控制思想是在大偏差范圍內(nèi)采用模糊控制，小偏差范圍內(nèi)轉(zhuǎn)換成PID控制，兩者的轉(zhuǎn)換由微機(jī)程序根據(jù)事先給定的偏差范圍自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。這樣開始階段當(dāng)偏差較大時(shí)輸出迅速接近給定值，偏差較小時(shí)通過(guò)PID控制可以消除穩(wěn)態(tài)誤差。該算法結(jié)合了PI