面向汽車零部件試驗(yàn)的Windows測(cè)控平臺(tái)及其底層接口的開發(fā)與應(yīng)用.pdf

1、汽車零部件性能和質(zhì)量的保證需要進(jìn)行大量的試驗(yàn)檢測(cè)。雖然不同的汽車零部件的特性及試驗(yàn)檢測(cè)驗(yàn)證的方法和目的有所不同，但是其試驗(yàn)系統(tǒng)的各組成模塊和框架以及軟件流程的結(jié)構(gòu)卻基本相同。試驗(yàn)系統(tǒng)的軟件和硬件采用模塊化的方法進(jìn)行搭建，在很大程度上可避免軟件的重復(fù)開發(fā)和硬件的重復(fù)投入，在降低實(shí)驗(yàn)成本的同時(shí)可縮短試驗(yàn)系統(tǒng)組建周期。因此基于模塊化思想的汽車零部件試驗(yàn)系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)和應(yīng)用研究具有重要的理論和實(shí)際意義。 本論文針對(duì)汽車零部件模塊化試驗(yàn)

2、系統(tǒng)的軟件部分，重點(diǎn)探討了基于Windows操作系統(tǒng)的測(cè)控平臺(tái)及其底層接口的開發(fā)與應(yīng)用，主要在以下方面進(jìn)行了較為深入的研究和論述： ①面向汽車零部件試驗(yàn)的Windows測(cè)控平臺(tái)的架構(gòu)與設(shè)計(jì)； ②上述測(cè)控平臺(tái)的各功能模塊的開發(fā)與調(diào)試； ③在上述測(cè)控平臺(tái)中支持與下位單片機(jī)通信的USB接口的實(shí)現(xiàn)及其WDM驅(qū)動(dòng)程序與應(yīng)用程序開發(fā)； ④上述測(cè)控平臺(tái)的實(shí)例應(yīng)用與研究。 本論文通過車輛減振器噪聲試驗(yàn)測(cè)控