信息時(shí)代下的港口發(fā)展問題研究.pdf

1、中國擁有1.8萬公里海岸線，11萬公里內(nèi)河航道，承擔(dān)著9％的國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸和85％以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸。2004年的數(shù)據(jù)顯示，目前在世界億噸大港中，中國港口已經(jīng)占據(jù)半壁江山。盡管中國已經(jīng)是港口大國，但離港口強(qiáng)國還有很長一段路要走。從港口大國發(fā)展為港口強(qiáng)國，不是一個(gè)簡(jiǎn)單問題，它是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。本課題就是在這樣的背景下進(jìn)行的。 為了促進(jìn)國內(nèi)港口發(fā)展，國家相關(guān)部委出臺(tái)了一系列政策措施。作者本人參與江蘇地區(qū)電子口岸的建設(shè)，通過調(diào)研，對(duì)國內(nèi)外

2、港口發(fā)展現(xiàn)狀有了充分認(rèn)識(shí)。在此基礎(chǔ)了，研究了新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下港口發(fā)展過程中一系列問題。包括港口發(fā)展規(guī)劃的制定、港城一體化發(fā)展的核心、港口為中心的物流發(fā)展規(guī)劃以及電子口岸建設(shè)問題。本課題在研究港口發(fā)展規(guī)劃和港城一體化的基礎(chǔ)上，對(duì)港口物流和電子口岸建設(shè)進(jìn)行了深入研究。針對(duì)電子口岸建設(shè)中所面臨體制方面的及技術(shù)領(lǐng)域的問題進(jìn)行了研究。在研究國內(nèi)外成功和失敗案例的基礎(chǔ)上，針對(duì)目前國內(nèi)現(xiàn)狀提出了成立獨(dú)立運(yùn)營公司負(fù)責(zé)電子口岸運(yùn)作，根據(jù)發(fā)展和建立以港口為物流

3、中心的需要，作者提出建立一個(gè)集電子政務(wù)、電子商務(wù)、電子物流的公共信息平臺(tái)作為電子口岸建設(shè)目標(biāo)。該平臺(tái)以電子商務(wù)和電子物流為主，電子政務(wù)為輔。港口物流信息平臺(tái)應(yīng)該提供與物資流通相關(guān)的信息查詢、信息發(fā)布、信息綜合分析、決策支持等功能。 為了使研究成果更具說服力，作者以連云港港為例展開研究工作。連云港港是江蘇省振興蘇北的龍頭，同時(shí)也是亞歐大陸橋的東橋頭堡，這些都決定了她在港口建設(shè)過程中無論是規(guī)劃還是現(xiàn)代物流都必須滿足建設(shè)現(xiàn)代港口的需要