上海鐵路南站工程組織設(shè)計(jì)

1、中國投標(biāo)網(wǎng)中國投標(biāo)網(wǎng)1目錄一、工程概況一、工程概況二、施工部署二、施工部署三、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)三、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)四、本工程針對性技術(shù)措施四、本工程針對性技術(shù)措施4.1有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力寬扁梁的施工技術(shù)措施4.2鋼管混凝土施工技術(shù)措施4.3圍護(hù)工程4.4施工后澆帶技術(shù)措施4.5與原有地鐵一號線、明珠線等保護(hù)措施五、主要施工分項(xiàng)工程施工方法五、主要施工分項(xiàng)工程施工方法5.1測量5.2樁基工程5.3土方及支撐5.4基礎(chǔ)工程5.5上部結(jié)構(gòu)工程六、擬采用

2、主要機(jī)械設(shè)備一覽表六、擬采用主要機(jī)械設(shè)備一覽表七、附圖七、附圖附圖一：施工區(qū)域劃分圖附圖二：上部結(jié)構(gòu)施工平面布置圖附圖三：基礎(chǔ)階段施工平面布置圖附圖四：屋蓋吊裝施工平面示意圖中國投標(biāo)網(wǎng)中國投標(biāo)網(wǎng)2施工后澆帶。屋面結(jié)構(gòu)采用肋向穹頂結(jié)構(gòu)。關(guān)于9.800標(biāo)高平臺以下有些柱子與地鐵線相碰的問題：柱子的布置以盡量落在地鐵側(cè)壁上為前提，對個(gè)別無法避免的柱子，通過設(shè)置混凝土轉(zhuǎn)換大梁將柱子的荷重傳至地鐵側(cè)壁。南北廣場及地下車庫采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)