430276框架涵施工方案

1、1一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)本方案是依據(jù)鐵道部第二勘測設計院設計的浙贛線電氣化提速改造工程（修改）施工圖《DK43027628.05.0m鋼筋混凝土框架橋設計圖》、會議紀要及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場實際情況并結(jié)合我們的施工條件而編制的。二、工程概況二、工程概況2.1設計簡介設計簡介：本工程為浙贛線電氣化提速改造工程DK43027628.05.0m鋼筋混凝土框架橋，主要是為了解決當?shù)氐呐藕閱栴}。本框架橋設計根據(jù)Q1100=59.76m3sH19

2、55=48.36m（倒灌）設計。本框架橋鐵路正線里程DK430276，與正線正交。本里程既有對應有一座116m小橋，施工時需鋪設臨時過渡便線，拆除既有116m小橋后方能施工28m框架橋。軌底至框架頂約2.5m。本框架橋全長9.60m，采用現(xiàn)澆法施工。涵洞出入口采用M10漿砌片石基礎(chǔ)、墻身。（框架結(jié)構(gòu)尺寸如下圖所示）。2020202018106407080070707565500800單位：cm本框架箱體平置，框架內(nèi)泄水面擬設0.5%縱坡

3、，坡度調(diào)整由回填土層控制?？蚣軆?nèi)兩旁各設1m寬人行道，并按規(guī)范設置角鋼欄桿。橋孔凈高為5m，凈3施工工期緊，工期壓力大。框架橋設計孔徑為28.05.0m，框架長度為17.50m，箱身采用現(xiàn)澆法整體澆注。現(xiàn)場施工場地狹窄，靠近施工變線，對既有線行車安全有影響。施工材料、機具不能直接到達施工現(xiàn)場，在框架現(xiàn)澆施工中如何保證混凝土內(nèi)實外美成為本工程的關(guān)鍵。2.5施工現(xiàn)場情況施工現(xiàn)場情況施工場地狹窄，施工便道已修筑至過渡便線16.0m涵右側(cè)，施工

4、場地位于16.0m便涵左側(cè)，所有機具、材料均需要經(jīng)過16.0m便涵方能運至施工現(xiàn)場。同時施工過程有大量土方、混凝土廢渣需要外運。16.0m便涵涵內(nèi)及出入口需修筑道路并與施工便道順接。施工前必須把施工范圍內(nèi)的光、電纜、水管、電桿遷移完畢后，方可進行28.05.0m框架橋的施工。16.0m便涵右側(cè)有一片田地，地勢平坦，約300m2，可租借作為備料、攪拌站、鋼筋加工及機械設備停放場地。詳細場地布置見附圖：施工平面布置圖涵址周邊地表水較豐富，檢