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1、伴隨著公路建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展,我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)取得了極大的進(jìn)步。公路在經(jīng)受著車輛荷載和環(huán)境荷載的共同或交替作用下,路面使用品質(zhì)呈逐年下降的趨勢(shì)。路面管理系統(tǒng)是在有限的資金條件下,以最低的資源消耗,提供并維持路網(wǎng)內(nèi)道路的使用性能,使其處于合適的狀態(tài)。路面管理系統(tǒng)對(duì)于科學(xué)正確地選擇養(yǎng)護(hù)方案,具有重要的意義。 分析了養(yǎng)護(hù)資金優(yōu)化決策類型和養(yǎng)護(hù)資金優(yōu)化分配過(guò)程,并分析了在指定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和指定養(yǎng)護(hù)水平條件下養(yǎng)護(hù)需求的模型建立,確立了養(yǎng)護(hù)資
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