鉆孔灌注樁泥漿固化處理以及在路基填筑中的應(yīng)用研究.pdf

1、道路橋梁工程中鉆孔打樁排出的泥漿是目前道路建設(shè)工程中廢棄土的來(lái)源之一，而對(duì)于這些高含水率泥漿(w＞100％)，通常處理方法為就地征地臨時(shí)堆放固化處理，并采取自然蒸干，但由于貯存泥漿的泥漿池面積大、深度深，經(jīng)常出現(xiàn)表層水分蒸發(fā)較快以至出現(xiàn)龜裂，下部含水率依舊很高的現(xiàn)象。外運(yùn)處理費(fèi)用比較昂貴，且泥漿池危險(xiǎn)性很高，長(zhǎng)時(shí)間不處理會(huì)加劇危險(xiǎn)、占用土地資源。現(xiàn)如今，對(duì)于優(yōu)質(zhì)路基填料的需求日益增大，而政府對(duì)于開(kāi)山采石的限制使得宕渣填料的開(kāi)采量減小，這

2、種供不應(yīng)求的關(guān)系導(dǎo)致路基填料變得緊缺昂貴。因而，在響應(yīng)“資源節(jié)約、環(huán)境友好”型發(fā)展新模式下，科學(xué)合理地處理和充分利用工程廢棄土方，成為逐步摒棄粗放型發(fā)展建設(shè)模式過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。本文針對(duì)高含水率泥漿進(jìn)行就地固化處理作為路基填料，通過(guò)一系列技術(shù)改良措施，使廢棄土方轉(zhuǎn)化為具有一定強(qiáng)度和滲透性的普通公路路基填方材料。并對(duì)改良后的泥漿進(jìn)行一系列的固化特性研究。研究發(fā)現(xiàn):
　　(1)水泥對(duì)于泥漿的固化效果優(yōu)于生石灰;
　　(2)引進(jìn)A