高精度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌道曲梁現(xiàn)場制造綜合技術(shù).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、輕軌交通體系是解決人口密集城市公共交通的重要手段，在許多發(fā)達(dá)國家已得到廣泛應(yīng)用。為了減少噪聲、解決受地形的限制及老城改造投資大等問題，重慶城軌交通首次引進(jìn)日本單軌技術(shù)的跨座式城市軌道交通體系。在已使用跨座式輕軌的國家在跨度較大的地段采用鋼梁過渡，重慶輕軌為克服鋼梁造價(jià)昂貴，運(yùn)營后維修費(fèi)用較高，噪音大等缺點(diǎn)，在跨越長江二橋北引橋地段采用了30～40m現(xiàn)澆PC軌道梁的試驗(yàn)性設(shè)計(jì)、施工方案。
　　由于在國內(nèi)外沒有類似結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場制造精度等

2、方面的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，本論文主要對高精度預(yù)應(yīng)力混凝土軌道曲梁現(xiàn)場制造施工工藝（包括復(fù)雜截面高性能混凝土配合比、高精度鋼模板及線型控制、鬧市區(qū)跨既有線施工支架、預(yù)應(yīng)力張拉、軌道梁成型高精度控制測量等）、梁體的徐變上拱發(fā)展和徐變損失等進(jìn)行了研究分析、形成了完整的工藝?yán)碚?，并通過梁體靜載試驗(yàn)，研究了預(yù)應(yīng)力軌道梁在各種使用荷載工況下的受力性能，驗(yàn)證設(shè)計(jì)理論以及高性能混凝土應(yīng)用技術(shù)。
　　通過實(shí)際項(xiàng)目的過程驗(yàn)證，證明了高精度預(yù)應(yīng)力混凝土軌道

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