建筑垃圾在公路路基中的應用研究.pdf

1、近年來,隨著城鎮(zhèn)化建設和城市規(guī)模的擴大,基礎設施建設一直高速發(fā)展。據統(tǒng)計,全國每年產生的建筑垃圾超過了20億噸。建筑垃圾傳統(tǒng)的處理方式大多是由環(huán)衛(wèi)部門收集后統(tǒng)一露天堆放或填埋,占用大量土地,污染城市環(huán)境。建筑垃圾再生技術在國外很成熟,在我國卻是薄弱環(huán)節(jié)。從技術角度來說,在吸收消化國外的發(fā)達工藝技術的基礎上,在我國實現建筑垃圾資源化是完全可行的,特別是在公路工程中的相關應用技術研究工作更應值得深入開展,從而推動實現我國建筑垃圾資源化,達到

2、改善環(huán)境、提高社會和經濟效益,實現綠色可循環(huán)發(fā)展的目的。
　　論文基于節(jié)約資源和保護環(huán)境的理念,通過調研和資料查閱等,提出了建筑垃圾的分類方法和標準,并將其按標準進行等級分類;以西寶高速改擴建阿房宮立交區(qū)工程為依托,對依托工程所用建筑垃圾進行組成成分分析,結合系統(tǒng)的室內試驗,研究了建筑垃圾的性能;采用加工破碎后的建筑垃圾填筑路基,通過測定不同碾壓遍數下的路基沉降量和回彈彎沉等參數,得出建筑垃圾填筑路基合理的施工機械組合、碾壓工藝、

3、松鋪厚度及壓實質量控制方法;在室內外試驗基礎上,通過埋設先進的沉降觀測設備來對垃圾填埋段高速公路路基工后沉降進行觀測,獲得建筑垃圾路基的沉降規(guī)律。
　　通過該研究項目的開展,成功鋪筑了實體工程,使得建筑垃圾再生料在公路路基中的應用初步取得了成功,并就建筑垃圾填筑路基的施工工藝和施工質量控制方法進行了研究,提出了建筑垃圾再生料填筑路基的施工工藝和施工質量檢測方法及標準,為后期建筑垃圾再生料大面積推廣應用奠定了良好的基礎。該研究成果不