貨物運輸實務(wù)習(xí)題答案

1、《貨物運輸實務(wù)》《貨物運輸實務(wù)》（答案作為參考，如有疑問，歡迎討論）（答案作為參考，如有疑問，歡迎討論）單元一、概述單元一、概述一、判斷題一、判斷題1、物流運輸是組成世界水平供應(yīng)鏈管理的三個領(lǐng)域之一A22、貨物運輸還是物流和供應(yīng)鏈效率和價值的要素之一。A23、運輸單證的管理是一項絕不可以掉以輕心的工作。A24、物流描述的是原材料和產(chǎn)品流入、流經(jīng)和流出企業(yè)的全過程，實物在供應(yīng)鏈上的流動可以將價值傳遞給最終用戶，因此運輸構(gòu)成了供應(yīng)鏈上主要的

2、物流活動之一。A？25、現(xiàn)代化的交通運輸系統(tǒng)由鐵路、水路、公路、航空和管道五部分組成。A36、從所有權(quán)總成本的角度看，采用更低成本的運輸方式是絕對合理的B37、國道主干線由“五縱七橫”12條線路組成，覆蓋了70％以上全國城市總?cè)丝?。A48、運輸作業(yè)中所涉及到的組織稱作“貨代”，B179、托運人，也稱作“發(fā)貨人”、“委托人”或“貨主”，是運輸合同的主要當(dāng)事人之一。托運人的定義是指本人，或者委托他人以本人的名義。A1610、貨運代理以承運人

3、的方式經(jīng)營時稱為無船承運人（NVOCC），無船承運人具有承運人的職能。A1611、貨運代理是根據(jù)客戶指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜耍浔救瞬⒉皇浅羞\人。A1712、國際貨物運輸代理企業(yè)之間不可以相互委托辦理有關(guān)的業(yè)務(wù)。B1813、有時，由于進(jìn)口管制的原因，最終的收貨人并不體現(xiàn)在運單上。運單上的收貨人往往是進(jìn)口商，而在“通知人(NotifyParty)”一欄顯示的可能才是真實的收貨人。A1914、分運單上的收貨人往往是貨代，而主運

4、單上的收貨人則往往是真正的收貨人。B1915、包裝的目的之一是便于儲運，包裝分為單個包裝、內(nèi)包裝和外包裝A19二、單選題二、單選題1、物資的（C）就構(gòu)成貨物運輸實務(wù)的重要因素。A、時間位移B、空間位移C、時間和空間的位移D、流動2、物流是供應(yīng)鏈的一部分，（B）是實物流動的最主要載體。A、倉儲B、運輸C、信息D、流通加工3、除了壟斷行業(yè)和寡頭壟斷行業(yè)，各個行業(yè)中的現(xiàn)代企業(yè)管理基本都是圍繞著（C）進(jìn)行。34、專線服務(wù)的公路貨代以向司機(jī)收取傭

5、金作為獲利手段。B245、貨物高度規(guī)定分兩種情況：重型、中型貨車和半掛車載物，從地面起不超過4米，載運集裝箱的車輛不超過4.2米；除第一種情況以外的其他貨車載物，從地面起不超過2.5米；A266、貨物起運前，可辦理取消托運；貨物起運后，也可辦理取消托運。B32二、單選題二、單選題1、有一件貨物重200公斤，體積45cmx50cmx150cm，按公路運輸“擇大計費”原則，該貨物應(yīng)按（A）計費。A、112.5公斤B、200公斤C、340公斤

6、D、1000公斤2、有一件貨物重300公斤，體積180cmx80cmx140cm，按公路運輸“擇大計費”原則，該貨物應(yīng)按（D）計費。A、300公斤B、450公斤C、500公斤D、672公斤3、超限運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過（A）公里，且應(yīng)勻速居中行駛，嚴(yán)禁在橋上制動或變速；A、5B、10C、15D、20三、多選題三、多選題1、公路貨代的服務(wù)基本分為兩種方式：（BD）A、實物流B、非專線服務(wù)、C、信息流D、專線服務(wù)2、公路貨代的攬貨

7、方式主要有（ACD）幾種方式A、托運人上門委托B、第三方物流C、他人介紹D、自行尋找潛在的托運人3、我國大多數(shù)公路貨代從事著（ABCD）的初級公路貨物運輸代理服務(wù)。A、不定期B、不定量C、不定品種D、不定路線4、公路貨物運輸發(fā)運方式有兩種：（CD）A、非專線服務(wù)B、專線服務(wù)C、零擔(dān)發(fā)運D、整車發(fā)運單元三單元三鐵路貨物運輸鐵路貨物運輸一、判斷題一、判斷題1、鐵路貨物運輸是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。A362、零擔(dān)貨物是指一次托運