論如何做好車險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保管理工作

1、論如何做好車險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保管理工作論如何做好車險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保管理工作一、統(tǒng)一經(jīng)營理念一、統(tǒng)一經(jīng)營理念1、確立品質(zhì)優(yōu)先、效益導(dǎo)向的工作理念；，以發(fā)展為主題，以創(chuàng)新和服務(wù)為手段，全面提升安邦價(jià)值；2、以效益為中心，保持高品質(zhì)業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定增長，在積極拓展市場的同時(shí)，優(yōu)化險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)，提升隊(duì)伍素質(zhì)，將安邦打造成精致型企業(yè)3、建立完整的承保組織架構(gòu)，確立以兩核為中心的營銷體系，確立分層級的運(yùn)營管理；4、配套的管理制度和流程，健全各項(xiàng)管理制度，建立有競爭力的

2、激勵(lì)考核機(jī)制二、明確組織架構(gòu)體系，明確崗位職責(zé)二、明確組織架構(gòu)體系，明確崗位職責(zé)1、垂直管理，由總公司車險(xiǎn)核保部對全國各事業(yè)部、各級機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)核保人員進(jìn)行統(tǒng)一管理；2、實(shí)行分級授權(quán)，明確各級別崗位職責(zé)。前端無風(fēng)控人員，總部與機(jī)構(gòu)信息十分不對稱，對于前端市場風(fēng)險(xiǎn)的掌握不足，市場變化情況也不能及時(shí)應(yīng)對。根據(jù)機(jī)構(gòu)規(guī)模配備核保人員，受總公司直接管理，核保負(fù)責(zé)人必須具備從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。3、保費(fèi)規(guī)模較大的三級機(jī)構(gòu)配備風(fēng)控人員，受總公司直接管理；4、明確二、

3、三級機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)風(fēng)控人員崗位職責(zé)（1）、按照總公司要求，結(jié)合分公司的實(shí)際情況，負(fù)責(zé)制定工作計(jì)劃并組織實(shí)施；（2）、負(fù)責(zé)所轄機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的初核、復(fù)核工作，對特殊風(fēng)險(xiǎn)、大風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)要做到現(xiàn)場查勘，并提出承保意見。確保承保單證的質(zhì)量，確保承保要素的齊全，資料的真實(shí)可靠；（3）、負(fù)責(zé)所轄機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)經(jīng)營分析，經(jīng)營數(shù)據(jù)分析，負(fù)責(zé)所轄機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)經(jīng)營過程和結(jié)果的監(jiān)督、考核；（4）、負(fù)責(zé)所轄機(jī)構(gòu)的市場調(diào)研，為總公司決策提供依據(jù)；（5）、負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)簽報(bào)的審核

4、及上報(bào)工作；五、強(qiáng)化車險(xiǎn)運(yùn)營的實(shí)時(shí)管控五、強(qiáng)化車險(xiǎn)運(yùn)營的實(shí)時(shí)管控1、加強(qiáng)市場研究，改善運(yùn)營質(zhì)量；2、加強(qiáng)運(yùn)營分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題；3、加強(qiáng)各級兩核人員的溝通，建立定期的溝通機(jī)制，保證信息渠道暢通；4、強(qiáng)化總公司運(yùn)營管控的權(quán)威，推行“整改令”制度，如同一問題兩次以上下發(fā)“整改令”仍未有明顯改進(jìn)，將追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任，降職、級直至撤換；六、建立各機(jī)構(gòu)關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)的跟蹤、預(yù)警和考核機(jī)制六、建立各機(jī)構(gòu)關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)的跟蹤、預(yù)警和考核機(jī)制根據(jù)各機(jī)構(gòu)的

5、經(jīng)營情況制定一套科學(xué)、合理的各機(jī)構(gòu)關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)的跟蹤、預(yù)警和考核機(jī)制，該機(jī)制每月進(jìn)行考核，并具體到各三級機(jī)構(gòu)，我們根據(jù)每個(gè)月機(jī)構(gòu)主要經(jīng)營指標(biāo)的變化對該機(jī)構(gòu)的承保政策做出修改，對高賠付率的機(jī)構(gòu)做出限制，并對該機(jī)構(gòu)的銷售政策提出合理化建議；1、建立三級機(jī)構(gòu)“紅、黃、藍(lán)、黑”制度、建立三級機(jī)構(gòu)“紅、黃、藍(lán)、黑”制度分類分類組保費(fèi)要求保費(fèi)要求滾動一年滾動一年車險(xiǎn)滿期車險(xiǎn)滿期賠付率區(qū)賠付率區(qū)間分類間分類風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)評估風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)評估機(jī)構(gòu)級機(jī)構(gòu)級別A80

6、%以上業(yè)務(wù)虧損，高風(fēng)險(xiǎn)黑B6080%偏高賠付率，較高風(fēng)險(xiǎn)紅C5060%正常狀態(tài)黃D滾動一年車險(xiǎn)保費(fèi)收入500萬以上50%以下賠付率偏低，沒有充分發(fā)揮承保政策的作用（摩托車、拖拉機(jī)業(yè)務(wù)除外）藍(lán)說明：1、保費(fèi)收入、滿期賠付率為滾動一年的滿期賠付率，每月月底提取一次；2、對“黑”色機(jī)構(gòu)總公司在每月初下發(fā)預(yù)警通知書，并由總公司對虧損車型進(jìn)行分析，并制定相應(yīng)管控措施，管控措施原則上執(zhí)行期三個(gè)月，三個(gè)月后機(jī)構(gòu)賠付率得到明顯改善，總公司將對政策做相應(yīng)