注冊(cè)安全工程師安全技術(shù)基礎(chǔ)第六章練習(xí)題

1、20112011年安全工程師考試網(wǎng)上輔導(dǎo)《年安全工程師考試網(wǎng)上輔導(dǎo)《安全生產(chǎn)技術(shù)安全生產(chǎn)技術(shù)》第1頁(yè)第六章運(yùn)輸安全技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題1.機(jī)車(chē)車(chē)輛配件脫落，機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，線路上有異物侵限等，容易導(dǎo)致機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生（）事故。A.沖突B.脫軌C.傷害D.追尾2.（）是系統(tǒng)的理解者和指令的發(fā)出及操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車(chē)的因素必須通過(guò)人才能起作用。A.行人B.駕駛?cè)薈.乘客D.交警3.航

2、空運(yùn)輸安全管理事故中，由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的事故有（）。A.駕駛員操作失誤B.空中管理員的口誤C.機(jī)械師維修失誤D.飛行人員配置不合理4.水路運(yùn)輸事故中停航在7d以上30d以內(nèi)的，為（）。A.一般事故B.重大事故C.大事故D.特大事故5.（）的確定要考慮行駛在道路曲線部分上的汽車(chē)所受到的離心力、重力與地面提供的橫向摩擦力之間的平衡。A.最大曲率半徑B.最小曲率半徑C.最大彎曲半徑D.最小彎曲半徑6.公路運(yùn)送易燃易爆物品的專用

3、車(chē)，除應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈外，還需在車(chē)身上噴涂（）的標(biāo)記。A.“安全第一”B.“禁止煙火”C.“禮讓三先”D.“小心碰撞”7.在交通流量較大且條件允許時(shí)。改善交叉路口安全狀況的最好措施是（）。A.設(shè)置立體交叉B.讓行標(biāo)志控制C.停車(chē)標(biāo)志控制D.信號(hào)燈控制8.每隔（）個(gè)月應(yīng)對(duì)道路護(hù)欄進(jìn)行定期檢查。A.1～2B.2～320112011年安全工程師考試網(wǎng)上輔導(dǎo)《年安全工程師考試網(wǎng)上輔導(dǎo)《安全生產(chǎn)技術(shù)安全生產(chǎn)技術(shù)》第3頁(yè)D.造成人員重傷

4、17.下列航空救援設(shè)備屬于快速救援救火車(chē)的是（）。A.裝有數(shù)百公斤二氧化碳B.裝有成噸的泡沫滅火劑C.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電器著火最為有效D.對(duì)要緊急轉(zhuǎn)移和處理的傷員進(jìn)行處理和安排18.船舶交通管理系統(tǒng)是（）。A.GPSB.VSTC.VTSD.GSP19.《國(guó)際危規(guī)》根據(jù)危險(xiǎn)貨物的主要特性和運(yùn)輸要求分為（）大類(lèi)。A.5B.7C.9D.1120.燈塔出現(xiàn)故障導(dǎo)致船舶誤航屬于（）因素造成的水運(yùn)交通事故。A.外界條件B.技術(shù)故障C.不良的航行條件D.導(dǎo)

5、航的失誤21.水路運(yùn)輸時(shí)，中度危險(xiǎn)貨物的包裝應(yīng)采用（）。A.Ⅰ類(lèi)包裝B.Ⅱ類(lèi)包裝C.Ⅲ類(lèi)包裝D.通用包裝二、多項(xiàng)選擇題1.機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害事故的主要隱患有（）。A.作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩溃叩佬?、鉆車(chē)底B.自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違章跳車(chē)、爬車(chē)，以車(chē)代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時(shí)C.施工中安全防護(hù)不到位，施工后線路開(kāi)通條件不具備，盲目放行列車(chē)D.作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施，線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)或防護(hù)不到位E.電力機(jī)車(chē)錯(cuò)誤進(jìn)入停