汽車安全工程答案

1、第一章一、填空題1.道路交通系統(tǒng)由人、車輛、道路環(huán)境三要素所構成。2.被動安全性分為汽車內部安全性和汽車外部安全性。3.汽車安全保障體系以法律為依據(jù)，以管理為手段，達到道路交通系統(tǒng)工作的目的。4.在道路交通系統(tǒng)中，人是系統(tǒng)的核心，道路是系統(tǒng)的基礎，管理是保障交通系統(tǒng)安全的手段。5.汽車的主動安全性可分為行駛安全性，環(huán)境安全性、感覺安全性和操作安全性。6.主動安全性的好壞，影響汽車發(fā)生事故的概率的多少，被動安全性的好壞主要決定了事故后車內

2、乘員受傷的嚴重程度。第二章一、名詞解釋1.視覺特性：視覺隨車速和運行環(huán)境的變化而變化的特性。視覺隨車速和運行環(huán)境的變化而變化的特性。2.視覺適應：視覺器官對于光亮程度突然變化而引起的感受性適應過程。視覺器官對于光亮程度突然變化而引起的感受性適應過程。3.炫目：視野內有強光照射，會使人的眼睛產(chǎn)生不舒適感，形成視覺障礙。視野內有強光照射，會使人的眼睛產(chǎn)生不舒適感，形成視覺障礙。4.空間知覺：包括對對象的大小、形狀、距離、體積、方位等的知覺包

3、括對對象的大小、形狀、距離、體積、方位等的知覺5.時間知覺：人腦對客觀現(xiàn)象延續(xù)性和順序性的反映。人腦對客觀現(xiàn)象延續(xù)性和順序性的反映。6.運動知覺：人對物體在空間位移的知覺。人對物體在空間位移的知覺。7.注意：心理活動對一定對象的指向和集中。心理活動對一定對象的指向和集中。8注意的分配：注意在集中認識活動上的分配，把注意指向不同的對象。注意在集中認識活動上的分配，把注意指向不同的對象。9.注意的轉移：根據(jù)新的任務，主動地把注意從一個對象轉

4、移到另一個對象。根據(jù)新的任務，主動地把注意從一個對象轉移到另一個對象。10.疲勞駕駛：駕駛員在連續(xù)駕駛車輛后，產(chǎn)生生理、心理機能下降和駕駛操作技能下降的駕駛員在連續(xù)駕駛車輛后，產(chǎn)生生理、心理機能下降和駕駛操作技能下降的現(xiàn)象稱為駕駛疲勞?，F(xiàn)象稱為駕駛疲勞。二、填空題1.駕駛員的氣質包括多血質、膽汁質、黏液質和抑郁質四種類型。2.視力是眼睛分辨兩物點之間最小距離的能力。根據(jù)駕駛員眼睛所處的狀態(tài)和時間不同，視力又有靜視力、動視力和夜間視力之分

5、。3.暗適應過程是指人從照明停止或由亮出進入暗處時，由于視覺的習慣性，視力逐漸恢復的過程。4.駕駛員的信息處理過程包括信息感知、分析判斷和操作反應階段。5.與駕駛行為有關的最重要的感覺有視覺、聽覺、平衡覺、運動覺等。6.人對物體在空間位移的知覺稱為運動知覺該知覺和運動的速度、空間知覺、時間知覺都有密切的聯(lián)系。7.注意能夠長時間保持在某種事物或活動上的能力稱為注意的穩(wěn)定性。6.汽車操縱機構可分為一級操縱裝置和二級操縱裝置。以下屬于一級操縱

6、裝置的是（C）。A.點火開關B.照明開關C.離合器操縱D.刮水器開關7.汽車操縱機構可分為一級操縱裝置和二級操縱裝置。以下屬于二級操縱裝置的是（B）。A.加速裝置B.點火開關C.制動操縱D.轉向盤8.為了使汽車獲得最佳的制動效能和方向穩(wěn)定性，汽車ABS系統(tǒng)應將車輪滑移率范圍控制在（B）A.5~25B.10~35C.15~45D.20~509.一般認為，駕駛員感到最舒適的轉向盤傾角為（C）。A.30B.45C.60D.7510.對于轎車、

7、小型貨運車，轉向盤與水平面的夾角取值范圍一般為（C）。A.15~30B.30~45C.45~60D.60~75三、填空題1.根據(jù)地面對汽車通過性影響的原因，汽車通過性可分為支架通過性和幾何通過性。2.被人們稱為“高速車輛的生命線”的汽車性能是指汽車的。3.汽車制動器熱穩(wěn)定性一般用一系列連續(xù)制動時制動效能的保持程度來衡量。4.汽車的轉向特征是表征汽車操縱穩(wěn)定性的特征之一，它是指汽車在轉向盤角階躍輸入下的時域響應，分為瞬態(tài)轉向特性穩(wěn)態(tài)轉向特

8、性。5.按視野獲得方式的不同，汽車視野可分為直接視野和間接視野；按行車方向分，汽車視野可分為前方視野和后方視野。能力訓練1.什么是汽車駕駛員眼橢圓？有什么作用？答：汽車駕駛員眼橢圓是不同身材的駕駛員按自己的意愿將座椅調整到合適位置，并以正汽車駕駛員眼橢圓是不同身材的駕駛員按自己的意愿將座椅調整到合適位置，并以正常的駕駛姿勢入座后，其眼睛位置在車身坐標中的統(tǒng)計分布范圍。常的駕駛姿勢入座后，其眼睛位置在車身坐標中的統(tǒng)計分布范圍。2.試分析提

9、高和改善汽車視野的措施。答3.結合圖31，分析汽車的制動過程及影響總制動距離的因素。答：分析：分析：P35影響因素：駕駛員反應時間、制動器作用時間、制動器的制動力、附著力及制動的初始車影響因素：駕駛員反應時間、制動器作用時間、制動器的制動力、附著力及制動的初始車速。速。4.分析汽車制動跑偏的原因。答：（1）汽車左、右車輪，特別是前軸左、右車輪制動器的制動力不相等；）汽車左、右車輪，特別是前軸左、右車輪制動器的制動力不相等；（2）懸架導向