后裝垃圾壓縮車壓縮機構整體參數(shù)設計及實驗研究.pdf

1、后裝壓縮式垃圾車因其壓縮容量大、密封性好、裝料方便、自動化程度高等優(yōu)點而日益成為環(huán)衛(wèi)垃圾收集運輸?shù)闹饕嚪N。
　　 本文以“城市生活垃圾壓縮特性研究及垃圾壓縮裝置創(chuàng)新設計”（廣西區(qū)科學基金項目，項目編號：桂科自0728031）為依托，在課題組已有研究的基礎上，主要的工作為：在對整機設計進行簡單介紹基礎上，著重對城市生活垃圾虛擬樣機模型的建立做出了詳細的研究與分析，并采用虛擬樣機仿真和實驗相結合的方法對建立的垃圾體離散模型進行驗證

2、，這一工作在一定范圍內是垃圾壓縮裝置創(chuàng)新設計的前提條件，而且對裝填機構液壓系統(tǒng)的優(yōu)化及改進和后期物理樣機的制作將起到一定的指導作用。本文的主要工作如下：
　　 （1）在綜合考慮垃圾壓縮機構工作原理的基礎上，采用虛擬樣機技術與測試實驗方法相結合，對垃圾壓縮機構運動學和動力學進行分析，建立工作平穩(wěn)，機構尺寸合理，壓實效果良好的虛擬樣機模型；
　　 （2）從影響后裝壓縮式垃圾車的裝載容積和裝載質量的因素著手，根據(jù)行業(yè)標準和設計

3、要求，選取設計參數(shù)，運用力學知識對垃圾壓縮機構裝填角的取值范圍進行了初步選擇，然后根據(jù)多體動力學仿真軟件RecurDyn進行實驗研究，建立起11個垃圾壓縮機構仿真模型，通過計算結果、仿真實驗分析結果和綜合評價之間的相互研究與對比，確定出最佳的裝填角度；
　　 （3）進行實驗研究，建立垃圾體離散模型，通過和實驗數(shù)據(jù)進行對比，建立能夠準確反映壓縮機構擠壓回收垃圾真實情況的仿真模型，并提出科學合理的仿真實驗方案；
　　 （4）