橋梁與橋梁施工方法 漢語版

1、1橋梁和橋梁施工方法橋梁和橋梁施工方法一橋梁一橋梁簡支桁架橋簡支桁架橋在相當(dāng)長的一段時(shí)間里，美國的橋梁設(shè)計(jì)師把他們的創(chuàng)造才能都用在設(shè)計(jì)新型的桁架梁和板梁上，他們做這種努力的目的是要找到一種橋梁形式使其金屬使用量盡可能減小。每一種設(shè)計(jì)出來的橋梁形式都要受到實(shí)際應(yīng)用的嚴(yán)峻考驗(yàn)，只有通過實(shí)際應(yīng)用才能確定這種形式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。根據(jù)適者生存的原則，經(jīng)過實(shí)踐，少數(shù)幾種橋梁形式保留下來了，而其他的形式則被湮沒在橋梁的歷史中。像人們預(yù)期的那樣，保留下來

2、的為數(shù)不多的橋梁形式是所有形式中最簡單的。雖然現(xiàn)在，人們偶爾還聽說某些桁架橋的改進(jìn)形式，但是這種設(shè)想的改進(jìn)卻很少得以實(shí)現(xiàn)。那些經(jīng)受了時(shí)間考驗(yàn)而保留下來的橋梁形式包括普拉特型、佩蒂特型以及其他一些形式。普拉特桁架是梁美國在橋梁跨度小于250英尺的最常用的一種形式。它的優(yōu)點(diǎn)是簡單節(jié)約鋼材，而且便于同橋面和橫向系統(tǒng)聯(lián)接。佩蒂特桁架梁是普拉特桁架橋的修正形式，一般用于跨度超過250300英尺的橋梁。相對(duì)來說，這種形式也比較簡單，而且也像普拉特桁

3、梁一樣節(jié)約鋼材，而且便于同橋面和橫向系統(tǒng)聯(lián)接。懸臂橋懸臂橋懸臂橋的橋跨是由懸臂支撐的。懸臂由支撐它的橋墩向前后延伸，并在橋跨中心會(huì)合而聯(lián)接在一起。懸臂的設(shè)計(jì)可以采取不同的形式，但都遵循在一個(gè)共同中心平衡的原則。懸臂橋主要有兩大優(yōu)點(diǎn)。一是，在修建高架橋的時(shí)候，用這種方法建橋可以使用體積較小，結(jié)構(gòu)更緊密的橋墩，而要是讓每個(gè)橋墩都支撐相鄰的兩段板梁橋跨，就做不到這一點(diǎn)。其次，在鐵路必須穿越寬闊水道的情況下，如果水流又急又深，難以做到基礎(chǔ)設(shè)置中

4、間橋墩，在這種情況下，可以采用懸臂橋形式。但是，除非出現(xiàn)上述情況，否則不宜采用懸臂橋的形式，因?yàn)樗膭偠炔蝗绾喼ц炝簶?，而且建造起來需要使用更多的鋼材。拱橋拱橋拱橋特別適合建在兩邊是石壁的深谷上，以及具有巖石河底與天然橋臺(tái)的淺灘上。拱橋的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約鋼材，而且外形美觀。而它的缺點(diǎn)是剛度不夠。而且對(duì)大多數(shù)拱橋來說，其構(gòu)件的應(yīng)力具有不確定性。蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)3這個(gè)體系的另一個(gè)結(jié)構(gòu)特征是在橋梁任何位置承受荷載的情況下其幾何形狀不會(huì)改變，而且

5、所有纜索都處于拉緊的狀態(tài)之下。斜拉橋的這種特征使得它可以用相對(duì)來說比較輕而且柔軟的材料—纜索來制造。這種三維橋梁的重要特征是其橫向結(jié)構(gòu)在縱向方面也充分分擔(dān)了主結(jié)構(gòu)的任務(wù)。這意味著這個(gè)結(jié)構(gòu)的慣性矩有了很大的增加，這樣可以降低梁的高度從而節(jié)約鋼材。正交異性體系使得在橋塔和橋梁主跨中心之間的橋面成為連續(xù)體。跨越多個(gè)橋孔的上部結(jié)構(gòu)成為連續(xù)體具有很多優(yōu)點(diǎn)。這實(shí)際上是一座不多的斜拉橋所必需的。二橋梁施工方法二橋梁施工方法一座橋梁的最終造價(jià)是建造橋梁

6、結(jié)構(gòu)物的材料費(fèi)用與這項(xiàng)工程相關(guān)的機(jī)械費(fèi)用和臨時(shí)工程及勞動(dòng)力的費(fèi)用的總和。材料的費(fèi)用能夠被預(yù)算的相當(dāng)準(zhǔn)確的，承包商們借助施工經(jīng)驗(yàn)是能夠估算施工機(jī)械和勞動(dòng)力的費(fèi)用的。但是勞動(dòng)力的費(fèi)用是不能夠精確分析的。最近的一項(xiàng)比較有競爭力的設(shè)計(jì)試圖通過減少臨時(shí)工程和工程的工期來革新施工方法。橋梁上部結(jié)構(gòu)比較適宜的施工方法將隨施工場地不同而不同，并主要取決于橋梁的長度和跨度、橋梁的類型、基礎(chǔ)條件及其所使用的材料。例如：現(xiàn)場澆注混凝土的施工方法適用于40米以

7、下的短跨徑橋梁，如果河床在一年中的大部分時(shí)間是干燥的，那么預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂施工方法在有通航要求的大跨橋梁中是比較合適的?，F(xiàn)在的發(fā)展趨勢是盡可能避免使用臺(tái)架施工，而在最大程度上采用預(yù)制構(gòu)件；另一方面，起重機(jī)、滑拽梁等施工機(jī)械的應(yīng)用范圍也越來越廣。這些都是從對(duì)施工方法的密切關(guān)注甚至是設(shè)計(jì)過程的密切關(guān)注而取得的巨大收獲，而不是在善于解決永久材料。小跨度橋梁小跨度橋梁當(dāng)橋梁的跨度小于40米左右時(shí)，它的上部結(jié)構(gòu)可以通過支承在地面上的趾甲施工。其它

8、的施工方法中的梁可以整體預(yù)制，然后利用頂推梁或起重機(jī)架設(shè)。如果這座橋梁是等跨的，在后一種施工方法中，由于架設(shè)設(shè)備而增加的費(fèi)用和由于施工工期短而減少的費(fèi)用之和將會(huì)比前一種施工方法的模板制作費(fèi)用低。大跨度橋梁大跨度橋梁大跨度橋梁經(jīng)常是連續(xù)梁形式或懸臂梁形式的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁。以前許多的施工方法已發(fā)展為連續(xù)梁橋的施工方法。如果模板和地面之間的距離較小并且土質(zhì)堅(jiān)硬，橋梁的上部結(jié)構(gòu)可以使用支架施工方法。不過這種施工方法已經(jīng)越來越過時(shí)了。目前，自由