機(jī)械原理概念題及答案

1、第2章機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析一、選擇題一、選擇題1.機(jī)構(gòu)中的構(gòu)件是由一個或多個零件所組成，這些零件間B產(chǎn)生任何相對運(yùn)動。A可以B不能2.基本桿組的自由度應(yīng)為C。A－1B1C03.有兩個平面機(jī)構(gòu)的自由度都等于1，現(xiàn)用一個帶有兩鉸鏈的運(yùn)動構(gòu)件將它們串成一個平面機(jī)構(gòu)，則其自由度等于B。A0B1C24.平面運(yùn)動副提供約束為C。A1B2C1或25.由4個構(gòu)件組成的復(fù)合鉸鏈，共有B個轉(zhuǎn)動副。A2B3C46.計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時，若計(jì)入虛約束，則機(jī)

2、構(gòu)自由度就會C。A不變B增多C減少二、填空題二、填空題1.機(jī)器中每一個制造單元體稱為零件。2.局部自由度雖不影響機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，卻減小了高副元素的磨損，所以機(jī)構(gòu)中常出現(xiàn)局部自由度。3.機(jī)器中每一個獨(dú)立的運(yùn)動單元體稱為構(gòu)件。4.平面運(yùn)動副的最大約束數(shù)為2，最小約束數(shù)為1。5.兩構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副稱為低副；通過點(diǎn)、線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副稱為高副。6.兩構(gòu)件之間以線接觸所組成的平面運(yùn)動副，稱為高副，它產(chǎn)生1個約束。三、判斷題三、判斷題1.

3、在平面機(jī)構(gòu)中一個高副有兩個自由度，引入一個約束。（√）2.在桿組并接時可將同一桿組上的各個外接運(yùn)動副連接在同一構(gòu)件上。（）第5章機(jī)械的效率和自鎖機(jī)械的效率和自鎖一、填空題一、填空題1.從效率的觀點(diǎn)來看，機(jī)械的自鎖條件是效率≤0。2.機(jī)械發(fā)生自鎖時，機(jī)械已不能運(yùn)動，這時它所能克服的生產(chǎn)阻抗力≤0。第7章機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)及其速度波動的調(diào)節(jié)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)及其速度波動的調(diào)節(jié)一、選擇題一、選擇題1.為了減小機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中周期性速度波動的程度，應(yīng)在機(jī)械中安裝B。

4、A調(diào)速器B飛輪C變速裝置2.在最大盈虧功和機(jī)器運(yùn)動不均勻系數(shù)不變前提下，將飛輪安裝軸的轉(zhuǎn)速提高一倍，則飛輪的轉(zhuǎn)動慣量將等于原飛輪轉(zhuǎn)動慣量的C。A2B12C143.為了減輕飛輪的重量，飛輪最好安裝在C上。A等效構(gòu)件上B轉(zhuǎn)速較低的軸上C轉(zhuǎn)速較高的軸上4.對于存在周期性速度波動的機(jī)器，安裝飛輪主要是為了在B階段進(jìn)行速度調(diào)節(jié)A起動B穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)C停車5.如果不改變機(jī)器主軸的平均角速度，也不改變等效驅(qū)動力矩和等效阻抗力矩的變化規(guī)律，擬將機(jī)器運(yùn)動不均勻

5、系數(shù)從0.10降到0.01，則飛輪的轉(zhuǎn)動慣量將近似等于原飛輪轉(zhuǎn)動慣量的A。A10B100C1106.有三個機(jī)械系統(tǒng)，它們主軸的最大轉(zhuǎn)速和最小轉(zhuǎn)速分別是：（1）1025rmin，975rmin；（2）512.5rmin，487.5rmin；（3）525rmin，475rmin；其中運(yùn)轉(zhuǎn)最不均勻的是C。A（1）B（2）C（3）二、填二、填空題1.機(jī)器是在外力作用下運(yùn)轉(zhuǎn)的，當(dāng)外力作功表現(xiàn)為盈功時，機(jī)器處在增速階段，當(dāng)外力作功表現(xiàn)為虧功時，機(jī)器